Сам фильтр тут ни при чем. Просто конструкция машин с 2110 уже заточена под кондиционер и вообще очень "потливые".
У меня предыдущая 2111 очень сильно отпотевала, а нынешняя 2171 с кондиционером сушит стекла за 30 сек.
Эффективнее бороться с запотеванием стекол не отоплением, а наоборот, обдувом холодным воздухом напрямую из-за борта. Или окошки приоткрывать...
+100500.....высушивать или холодным воздухом или горячим,ни каких чуть тепленьких
+100500.....высушивать или холодным воздухом или горячим,ни каких чуть тепленьких
С чего это? включил кондиционер, и ставь температуру какая нравится. Воздух сначала охлаждается, освобождаясь от влаги, а потом нагревается до нужной температуры, но влаге уже взяться неоткуда.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Сорри, неузрел. Тогда только печку на максимум, ибо главная причина запотевания - мгновенно намокающий воздушный фильтр. Как там на безкондейной Приоре - незнаю(у меня все с климатом), но на десятке с таким же отопителем фильтр стоит так, что не намокнуть не может впринципе.
Тоже напрягает запотевание, причём достаточно интенсивное. Наблюдается в дождь, грозу. Лоб ещё как-то продувается, чуть выше половины стекла, а боковые слабо, задние вообще не очищаются. Кузов универсал, норма, т.е. простая печка. Возраст 2 месяца, 3000 км.
Просмотрев ветку, решил проверить вытяжку, выпускные клапана нашёл в багажнике, как понял, воздух к ним поступает через накладку в задней стойке, через короб, в районе задних динамиков, а вот куда дальше? Хотел снять задний бампер, проверить сами выходные отверстия,- может при антикоре чем залеплены- но не получилось.
Открутил всё (или не всё?), что прописано в мурзилке, а бампер не снимается, что-то держит в районе лючка б/бака и также с левой стороны. Не нашёл 2 верхних болта, указанных в мурзилке. У кого опыта поболе- подскажите, есть ли смысл снять бампер, и если да, то что ещё нужно сделать?
Тоже напрягает запотевание, причём достаточно интенсивное.
Даже с кондиционером, в корпусе "универсал" у меня задняя полусфера запотевает и отходит довольно медленно. Передняя при этом - радикально быстро. Это нормалдьно и от вытяжки не зависит - просто "зад" сам по себе плохо вентилируется. Радикально тут только приоткрывать задние окна на 5-7 мм.
Без кондиционера она и будет потеть, как 2111 потела...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Для Приор ветровики только "внешние", наклеиваемые?
Самые разные. На 2111 и на 2171 - одинаковые. Конфигурация дверей универсала не такая, как у седана и хетчбека - по верху шире.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Значит, нужно ветровики ставить, без них в приопущенные окна вода с радостью влетит.
Это было первое приобретение для предыдующей 2111 и нынешней 2171. В 2111 пришлось еще пожертвовать салонным фильтром, заменив его женскими колготками
Цитата:
Сообщение от в571оа
Без кондиционера она и будет потеть, как 2111 потела...
С колготками перестала.
Цитата:
Сообщение от Николай Д
Для Приор ветровики только "внешние", наклеиваемые?
Даже если и бывают внутренние - они не нужны. Сколько народу на классике на них плюется - гремят, выскакивают.
Попадал неделю назад в ливень - 4 человека в салоне, окна закрыты, кондей включил, 2-я скорость вентилятора, на стекло - никаких поползновений запотеть не было. Был приятно удивлен.
Цитата:
Сообщение от в571оа
На 2111 и на 2171 - одинаковые.
Не совсем - отличаются передней частью под треугольник зеркала.
Как там на безкондейной Приоре - незнаю(у меня все с климатом)
На безкондейной Приоре (как и на остальных) капот нависает на воздухозаборником, не давая воде рекой литься на фильтр. Плюс на жабо вертикально стоит хитрая пластмасска, преследующая ту же цель + отсекание крупного мусора..
Комбинированный вид
