Russiy, ну так на прошлой приоре все время лил 5W-40 и никогда не стучали. Только при запуске авто пару секунд. На этой тоже до этого стучали только при запуске.
Russiy, ну так на прошлой приоре все время лил 5W-40 и никогда не стучали. Только при запуске авто пару секунд. На этой тоже до этого стучали только при запуске.
Гидрики не должны стучать при запуске вообще,по крайней мере в тёплый период времени.А иначе проблема в фильтре масленом(обратный клапан не держит),ну или куда хуже беда с самим мотором.
не так давно ты писал что нельзя в ваши приоры лить хорошее масло или ты поменял своё мнение....?
Ты о чем? Масло классификации С3 априори не может быть хорошим в нашем движке.
C3
Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC), в которых требуется использование масел с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 3,5 мПа•с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC).
Предупреждение: эти масла имеют наименьшую сульфатную зольность и самое низкое содержание фосфора и серы и могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
Как же я устал это повторять.
Ты о чем? Масло классификации С3 априори не может быть хорошим в нашем движке.
C3
Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC), в которых требуется использование масел с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 3,5 мПа•с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC).
Предупреждение: эти масла имеют наименьшую сульфатную зольность и самое низкое содержание фосфора и серы и могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
Как же я устал это повторять.
у меня позади более 30т км на нём . Наверное скоро мотор в савочек смету.
Алексей_Павлович, а зачем лить именно С3? Или у мотюля нет полноценных масел?
всё познаётся в сравнении, лил ранее 5w40, пробовал разные, это нравится стабильностью при любой температуре, момент старения дальше, на высоких оборотах нет надрывного звука, вибрации ниже.
Комбинированный вид
