перепаял клеммы на 845..
снял старый, "родной!
на болтик (под клеммой М5 одел термоусадку, там где нет резьбы.
перекусил "мост"
вставил 845...все закрутил,проверил тестером клемму М6 -на-массу---не замыкает..
завел= (на горячую) без нагрузки===14,5 с полной нагрузкой (свет, ПТФ, обогрев всего, майфун,рация)=== 14,1
Доволен,как слон.....
минусы: чутка ободрал палец, прое...л ручку с бокорезов...(надо под защиту залезать)
Подскажите, пож-та. Люксовая приора выпуск март 2010г, с кондеем Халла, пока на гарантии, тоже стоит БАТЭ 90А, при включении потребителей (габариты, птф, печка на макс, 2-я скорость обдува, обогрев стекла, сидений, музыка, антирадар), напруга на клеммах АКБ, на холостых 13,5-13,6В. Купил уже РН н.о. 844.3702, приехал к местным электрикам, измерили показания, говорят идет зарядка. Говорю им, недостаточная, они улыбаются. Ставить РН н.о. не решаются, говорят "лучше не сделаешь, зачем зря лезть в генератор", дилеры Ваза в обмене гены отказывают. Вот и думаю. Как быть? Сейчас таскаю штатный Аком 55Ач на зарядку на сутки, 2 раза в год для профилактики, короткие городские поездки. Сам лезть в гену не решаюсь, да и нет ямы и гаража. Оставить все как есть? Или поискать другого электрика, который решится на замену РН? Посоветуйте, пож-та, как бы Вы поступили? Какие риски есть при замене РН, от вольтажа 14,5В не начнут ли гореть лампочки в фарах или другие электронные компоненты? Не будет ли летом в жару кипеть электролит в аккумуляторе?
Последний раз редактировалось frodo80; 22.12.2011 в 15:51.
Снимать генератор не нужно. Все доступно и самому для установки РН н/о.
Далее варианты: 1)без замены штатного диодного моста, с перекусыванием пластины с доп.диодами и подсоединением клеммы на одну обмотку 2)с заменой штатного диодного моста.
Итогом станет 14.2В на прогретом двигателе, с нагрузкой (фары, печка, обогрев,...).
Комбинированный вид
