OlegOleg, Я так же сейчас в процессе выбора.. и случайно обратил внимание как реальный выбор на XC70.. Вот только низкая ликвидность смущает.
А по топику.. название темы «Приора VS ASTRA J 1,4 турбо 6 МТ» не корректно, это как если «ASTRA J 1,4 турбо 6 МТ VSМерседес Бенц SLR » - что тут сравнивать? Разные классы, цены, машины и т.д. Сравнивать забеги? Ну дак что бы приора уехала от Jтурбо надо хорошенько отколхозить приорку и это уже будет не гражданский авто. И интереса для повседневной жизни никакого. В остальном это сравнение теплого с кислым.
А по топику.. название темы «Приора VS ASTRA J 1,4 турбо 6 МТ» не корректно, это как если «ASTRA J 1,4 турбо 6 МТ VSМерседес Бенц SLR » - что тут сравнивать?
Разные классы, цены, машины и т.д. Сравнивать забеги? Ну дак что бы приора уехала от Jтурбо надо хорошенько отколхозить приорку и это уже будет не гражданский авто. И интереса для повседневной жизни никакого. В остальном это сравнение теплого с кислым.
А ни я, ни, помоему, Vovanoto не говорили, что приора затащит турбовую астру. Лично я хотел сказать то, что не некорректно сравнивать дизельные, турбовые, атмосферные движки, у разных машин, в разной ценовой категории, и что турбина это не панацея для экономии топлива.
Видимо на сайте, по ссылке, туфту втирают, в закладке - "Модели"
видимо это новая реанкарнация 2014 ибо 2013 этого уже не было а в новой cosmo это совсем не то что у моей.
Цитата:
Сообщение от Lemieux
Если буду тошнить как ты, то без проблем.
эко ты решаешь быстро, откуда уверенность в моей тошниловке?
Я уже приводил для справки скорость моего передвижения.
Цитата:
Сообщение от Lemieux
Вес меривы 1400, вес фабии 1100. Мерива - 140 лошадей, фабия - 70 лошадей. У меривы на каждый килограмм приходится 0,1 лошадь, у фабии на каждый килограмм приходится 0,06. Тебе эти цифры ни о чём не говорят?
а о чем они должны говорить мне? О том что у меривы эффективная мощность больше? Дак вернись в началу разговора, я на протяжении кучи постов тебе это и пытаюсь объяснить и почему оно так при движке 1,4.
А если бы был в теме а не через сайты, можно было бы обсудить более предметно на примере движков
OlegOleg, Я так же сейчас в процессе выбора.. и случайно обратил внимание как реальный выбор на XC70.. Вот только низкая ликвидность смущает.
За Уралом наверное не самая высокая ликвидность, а вот в Москве живые машины уходят очень даже неплохо. Если будешь брать новую, то с продажей проблем быть не должно, а если из под одного хозяина, то тут много моментов... Могу сказать так- с учетом вложений в мою вольво и то, что продам я сейчас где-то на 200 дешевле, чем взял, потеря в финансах за 100 тысяч пробега составит порядка 300. Столько же примерно потеряет твоя астра, к примеру. И у вольво есть еще один плюс- их не угоняют и каско стоит практически копейки...
Для тебя нет разницы между кВт и ЛС? Тогда всё понятно
гм.. относительно мощности авто для тебя это большая разница?
ладно, не суть.
В пылу спора мы немножко недоперепоняли друг друга..
последний мой пост с мощностью касался одного авто но с разными движками.
если смотреть паспортные для XER и NET то для XER:
5-7.6-6 л/100
для NET
5.2-8.4-6.3 л/100
NET - с турбиной, 103 кВт (140 л.с.) 200 Нм/мин-1
XER - атмосферный, 74 кВт (101 л.с.) 130 Нм/мин-1
вес и т.д. одинаков, обе с механикой – одна марка, класс и.тд..
Я всегда утверждал что если ездить "правильно" то расход близок к паспортному а может быть и меньше, буду придерживаться и тут этого мнения.
Если посадить водителя на движок XER после NET то расход будет больше чем на NET. Это в общем то подтверждают владельцы атмосферников, особенно они это замечают на трассе.
Вывод моих утверждений - турбина сама по себе не экономичная, но её наличие позволяет значительно снизить "давление на тапку" что в свою очередь приводит к снижению расхода. Именно тяговитость, начиная с 1,8 оборотов и даёт это преимущество (потому что в районе 1000-1500 об машина едет как 101 сильная) и именно в этом контексте я имел ввиду наличие турбины приближает авто по характеристикам к дизелю на низах и до средних обротов.
Теперь понятно о чем я? думаю, это не противоречит твоему мнению?
Линейный вид
