yklon, Вот так она сядет с пружинами фобос -40
.....
Скажу сразу,пружины беспантовые,очень мягкие!Стояли с SS20 Шоссе.
Снял все это дело через 500 км,один амортизатор дико стучал,пружины не о чем!
И что ты хочешь сказать,что это хорошая подвеска?
Ничего хорошего в ней нет!
Я сейчас на новую приору поставил KYB Ultra SR-вот это действительно стоящие амортизаторы,которые идеально работаю!
На предыдущем авто стоял газомасляный Bilstein,к ним тоже никаких претензий не было!
vovan, если винтом поднять клиренс то на отбой уже ничего не останется, может статься.
А если использовать только стаканы винтовые, а патрон в них сток длинны ставить, то чем это в итоге будет отличаться от предложенного мною варианта, кроме цены и работы? Если и в первом и во втором случае пружина от нижней точки стойки окажется на одном расстоянии.
если винтом поднять клиренс то на отбой уже ничего не останется, может статься.
А если использовать только стаканы винтовые, а патрон в них сток длинны ставить, то чем это в итоге будет отличаться от предложенного мною варианта, кроме цены и работы? Если и в первом и во втором случае пружина от нижней точки стойки окажется на одном расстоянии.
В основном удобством пользования )). Гайки то проще открутить-закрутить, чем разбирать стойки и снимать проставки когда тебе потребуется занижение. Я себе на зиму ставлю каблуки под зад. Так лениво это делать, по личному опыту сужу ))
vovan, на фобосах хоть характеристики сжатия указывают, в отличие от остальных чудо пружин.
28 кг/см написали при стоке где то 19 кг/см. Я хочу посчитать (в теории) на сколько она сядет, зная её длину в спокойном состоянии. Потом посчитать ход штока заднего амортизатора. В идеале должно быть 1/3 хода штока на отбой 2/3 на сжатие. Патроны под стойки уже нашел (бесплатные, новые) разберу стойку СС 20 прикину как там этот патрон сидит и сядет ли. Я знаю ход штока патронов от 2110 стойки. Прикину всё это может, что и получится. Надо еще трубу с резьбой и гайками найти еще правда, токарь знакомый в отпуске.
Вот интересное решение, но чтоб определится надо хоть что то опробовать для начала, а то там вариантов выбора пружин немерено, подбирай только. http://www.meta-s.ru/product_2976.html
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
vovan, так как я понял yklonу нужна повышенная жесткость на фиксированном клиренсе. Он не писал вроде про необходимость его изменения. Потому я и предложил ему такой вариант.
vega202, примерно так. Регулировку опоры для пружины хочу сделать, чтоб пробовать с разными пружинами можно было. В идеале конечно под патрон 2110 заднюю стойку замутить, шикарно бы было.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
vovan, вот такие http://tuningsport.ru/market/pruzhin...i)-p-1496.html
28,5 н/мм
Данные штатной указывал, не приора но я думаю тоже самое всё и у нас
Задняя пружина 1118-2912712-10 цилиндрическая
- жесткость (18,42+-0,55) Н/мм
- внутр. диаметр (84,85+-0,85) мм
- диаметр прутка (11,45+-0,05) мм
- длина пружины при полном ходе отбоя 383 мм
- длина пружины при полном сжатии 172 мм
- длина пружины при конструктивной загрузке 285 мм
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Artem52, какие пружину посоветуешь? так чтоб характеристики были, а не конь в мешке.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Artem52
И что ты хочешь сказать,что это хорошая подвеска?
Ничего хорошего в ней нет!
Я сейчас на новую приору поставил KYB Ultra SR-вот это действительно стоящие амортизаторы,которые идеально работаю!
На предыдущем авто стоял газомасляный Bilstein,к ним тоже никаких претензий не было!
Подвеска 2110 конструктива что ли? Или ты про задние стойки?
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Комбинированный вид
