на нашем предприятии это уже два года установлено.
Каких только уже не ставили за последние лет 10. Нормы расхода значительно убавились. Но остались нормы, но не по факту. Бухгалтерия исходит из нормативов. Если экономию не отдадут водителю, тогда её придётся реализовывать конторе.
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Для конторы же лучше, когда всё совпадает - документацию вести проще.
Никто не спорит, что проще. Но при установленной системе "Глонасс" - фактический расход у тебя должен будет совпасть именно с системой, а не с нормой, в противном случае у тебя факт с первичкой разойдется - а вот это уже действительно будет геморой.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Россиянин
Если экономию не отдадут водителю, тогда её придётся реализовывать конторе.
Это ты откуда вообще взял? Бред полный (про реализацию).
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Ну почему, если получился остаток, то выделяется меньше горючего на следующую поездку.
Выделяется столько, сколько надо и с запасом. Просто списывается с подотчета по отчету. А чтоб списать, навыдумываешь поездок, тебе подпишут и ОК. А не подпишут, не спишут, бензина не дадут, то пусть сами и едут.
Есть отчетность для налоговой, там всё по нормам. А есть отчетность для начальства, там фактический расход с учетом личных интересов.
Бухгалтерия исходит из факта. Если фактически было израсходовано 10 литров, то нельзя списать 9 или 11. Другой момент, что без систем, типа "Глонасс", фактический всегда равен нормативному (или почти всегда).
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...