А вот на трассе, при 120-130 с гидро как-то поувереннее на мой взгляд было бы.
А на такой скорости усилитель вообще отключен. После 2111 пересел на Приору с э/усилителем - ощущения только положительные. На стоянке и малой скорости помогает ощутимо (с месяц на обеих машинах ездил поочередно), а потом выключается и не мешает. Как раз ЭУР - удачная реализация.
дело Ваше, каждый видит лишь то, что хочет видеть...
Осенью ставил динамики в передние двери 16см. пришлось немного загибать метал двери а так как сломался стеклоподъемник недавно разбирал. Так на местах загиба где потрескалась краска пошла ржа. хотя в двери сухо. А говорят внутренняя панель двери цинк.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Пчёл
быстро-понятие растяжимое...
июнь 2010-3 зимы со всеми вытекающими... не заржавели... что делаю не так?
Если есть желание могу сегодня сделать фото тройки 1973 года выпуска где не менена ни одна деталь на кузове и не одна не гнилая . Так что все зависит от климата реагентов и условий эксплуатации. А если был бы цинк при любом климате не появлялись бы жуки в первый год. конечно если не засыпать солью специально.
Ну что она не битая это точно если только в салоне до покупки то не знаю.
когда ставили динамики там было все в идеале и это я подгибал внутреннею панель двери потому что на динамике не входил магнит и за пол года ржа. Хотя я видел что краска лопнула и не подкрасил а зря.
Или не всем Приорам повезло оцинковаться...
Или, ещё вариант, на заводе имело место быть периодическое и систематическое нарушение технологии покраски.
Линейный вид
