Отказал электропривод замка двери (актюатор), самопроизвол замков.

[Schumi]

Сообщение от Spike@

Schumi, Моторчик умер. Он может иногда оживать, и начинать работать как положено (чаще всего на холоде), но потом всё равно умрёт. Замена.

Солдатик опускается но дверь не закрывается? Значит где-то тяги слетели, нарушена целостность замка. Снимите замок, прочистите его, смажьте.

Написал я коряво. Солдатик немного нажимается, но не опускается до закрытия двери, подпружинивает обратно, и следовательно, дуерь не закрывается изнутри

[Spike@]

Schumi, Разбирай замок и смотри. Но на 99% виноват активатор.

[Spike@]

Часто возникают вопросы по поводу замены штатных электроприводов замков (активаторы) на импортные.
Привожу немного фото для наглядности (на примере заднего правого замка):
Общий вид:

Проблем особых с заменой нет. На много больше напрягает разобрать дверь.

Снимаем родной привод, прикладываем новый, просверливаем отверстия и крепим через них новый привод. Изготавливаем новую тягу по месту (родная скорее всего не подойдёт):

Способ крепления привода:

Отверстие №1 родное, отверстие №2 пришлось просверлить.
Самое интересное, что на других замках мне удалось закрепить активатор только на один саморез. Как бы я не прикладывал его к железной плашке, уместить на ней два отверстия у меня не получалось. Даже на одном саморезе привод держится надёжно, но я, для успокоения души, матанул пару раз привод изолентой (только надо хорошую, чтоб морозов не боялась).

Что касается электрической части. Я откусил разъём от родного активатора и припаял его к проводам нового. На 3х дверях кроме водительской получилось зелёный активатора к красному разъёма, синий активатора к жёлтому разъёма. В водительской двери почему-то сделано по другому и цвета провода надо поменять местами (зелёный к жёлтому, синий к красному). В водительской двери активатор имеет 5 проводов. Два мы уже подключили, нужно подключить ещё два контакта, те, что отвечают за работу ЦЗ. Там всё просто: коричневый к коричневому а чёрный к чёрному. Последний пятый провод (белый) нам не нужен.

В общем то и всё. Собираем замок на место. Эффект просто потрясающий. Замки работают как у иномарок. Хочу только добавить, что эффект даёт только замена ВСЕХ приводов. Даже один не замененный привод гремит так, что как будто и не менялось ни чего.

[IceCheat]

У меня походу тоже электропривод накрылся! Сначала не мог ни опустить до конца ни поднять солдатика! Дверь заклинила! Вчера открыл ее но на центр замок не реагирует! Сегодня разобрал дверь думал достать этот электропривод но не тут то было)) НЕ смог открутить 2 звездочки замка!!)))) Завтра буду пробовать по новой! И Надо искать новый электропривод! У НАс в Городе походу с этим проблема(((

[smile21k]

Всем добрый день,

хочу привести пример замены родного актуатора водительской двери на импортный аналог. Приоровских актуаторов в продаже отдельно найти не получилось, нашел лишь целиком в сборе с замком за цену порядка 700-900 рублей. Установленный актуатор стоил порядка 150 рублей - выгода очевидна

Про извлечение замка рассказывать не буду, это отдельная тема.. После извлечения снимаем родной актуатор, отрезаем провода, обрезаем провода на новом актуаторе и соединяем по цветам согласно фото. Белый провод остается незадействованным.

Далее присоединяем актуатор собственно к замку

Саморез (1) остается на своём месте. Саморез (2) смещаем ниже (миллиметра два-три пришлось подточить круглым напильником). Тягу также меняем (новая идёт в комплекте), оставив длину порядка 3,5 см (смотрим по месту). Так как она оказалась тоньше по диаметру, то пришлось немного подмотать изолентой (видно на фото). В целом должна соблюдаться соосность актуатора и тяги, иначе могут возникнуть проблемы при открывании ключом водительской двери.
Далее смазываем смазкой механизм замка (при закрывании двери звук защелкивания становится более приглушенным), собираем всё на место, проверяем работу с ключа и с брелка и замечаем, что привод работает гораздо тише

[LexStav]

Сообщение от smile21k

и соединяем по цветам согласно фото

Тут следует заметить,что полярность встроенного микрика (белый и коричневый провода/черный) может быть различна у разных производителей (а их в последнее время очень много стало). Поэтому желателньо проверить,перед тем,как изолировать провода (либо проверить тестером перед установкой).

[Spike@]

Сообщение от LexStav

следует заметить,что полярность встроенного микрика (белый и коричневый провода/черный) может быть различна у разных производителей

Допускаю такое. Но сколько мне в руки не попадалось подобных приводов, у всех были абсолютно одинаковые цвета проводов, и работа микропереключателя была у всех одинакова. Могу предположить, что это всё-таки стандарт. Но совет поддержу: прежде чем ставить замок на место и хорошо изолировать провода, лучше проверить.

[LexStav]

Сообщение от Spike@

Допускаю такое.

Несколько раз сталкивался. Если память не изменяет,то одна из фирм АМЕ.

[john179]

Вопрос в следующем, у меня перестал работать ЦЗ. То есть с пульта доп сиги на охрану ставится, но двери не запираются и не отпираются. Причем вручную при опускании фишки замка водителя, тоже не срабатывает. Но если я закрываю все двери кнопкой МДВ, то иногда может открыться и с брелка. Стоит доводчик Мастер Приора, и он подключен к блоку электропакета к оранжевому проводу ХР2:9,так вот на нем тоже перестает работать функция открывание окон без зажигания. Скидываю клеммы, разъеденяю-соеденяю разъем в пороге водидельской двери, все доводчик фунциклирует полностью, но ставлю на охрану , замок не закрывает. Закрываю-открываю вручную , снимаю с охраны, и доводчик опять не работает. Как будто он не видит открытой двери. Хотя концевик срабатывает. Дальше , отключаю доводчик полностью, привожу все в первоначальное положение. Центральный замок не срабатывает от брелка и опускания фишки, только с модуля двери. Если это накрылся актуатор , то почему он срабатывает с модуля? И есть какая то связь, я так понимаю , нет сигнала на актуатор( либо он не работает), и тем что электропакет не видит открытой двери, т.е. он считает что замок не открывался и дверь тоже. Хотя лампочки в салоне загораются. С чего начать? возможно проверить актуатор не разбирая дверь, только все заклеял очень капитально. Советуйте, может причина быть блоке электропакета?

[Spike@]

Проверить не разбирая дверь скорее всего не получится. Вся обработка информации от активатора и от брелка происходит в МДВ (модуль двери водителя). Именно он даёт команду блоку управления электропакетом закрыть или открыть двери. Эта команда передаётся в закодированном виде по LIN шине.
Для пробы можно только МДВ поменять.

Сообщение от john179

возможно проверить актуатор не разбирая дверь, только все заклеял очень капитально.

Даже обшивку не снять?
Просто если снять обшивку, то можно получить доступ к разъёму активатора, а на нём уже поиграться с контактами 2 и 3 (замыкать и размыкать), и посмотреть, что будет.