Вчера возвращался домой, на улице уже темно, фонари вроде как горят, но толку мало. На светофоре рядом остановился мужичок на киа сид, впереди прикольно горят светодиодные ДХО, освещая небольшое пятно впереди машины. Я только подумал, что красиво светят и не придал этому значение. И только когда он рванул со светофора я увидел, что взади ни чего не горит, и темний сид сливается с асфальтом. И на следущем светофоре ему чуть чуть не вьехали в зад...
Вот для таких лентяев надо делать, чтоб и впереди и взади горело...
Последний раз редактировалось Falkon; 15.10.2015 в 06:28.
Falkon, а ты тоже без света ехал?
Потому как если даже сзади у авто огни и не горят, то
свет направленный на них дает отражение. Принцип катафота
конструктивно заложен при изготовлении.
А по существу любая машина на дороге должна быть исправна.
Falkon, а ты тоже без света ехал?
Потому как если даже сзади у авто огни и не горят, то
свет направленный на них дает отражение. Принцип катафота
конструктивно заложен при изготовлении.
А по существу любая машина на дороге должна быть исправна.
axe22, по-моему вы что-то путаете. С чего вдруг задние габариты по принципу катафота устроены?
Я лично не люблю машины которые едут в режиме "стелс".
axe22, не я хотел сделать из хэтча купе, а водитель другого известного бренда...)))
У сида фонари расположены высоко, да и есть ли там отражатели не знаю, но отражатели есть в бампере, но оправдывать водителей не собираюсь, ни того ни другого... Один не включил, другой не увидел, - а последствия могли быть печальнее...
В архиве нашел такое описание подключения ДХО:
"У меня на сарае 21114 сделано так:отсоединяешь провод от кнопки ПТФ(по нему приходит "+" от габаритов).На это место втыкаешь кусок провода длиной 20-30см.Второй конец провода подсоединяешь на колодку приборки к проводу идущему на лампочку зарядки(у меня новая панель и провод бело-коричневый).Вот и все! При нажатой кнопке ПТФ,когда двигатель заведется,то ПТФ загорятся,заглушишь двигатель - ПТФ погаснут. Когда ПТФ не нужны(например ночью или при ремонте), то просто отключаешь их штатной кнопкой.Да, ПТФ обязательно должны включаться через реле, а то генератор можно спалить."
Чет не представляю как это реализовать, ведь лампа зарядки гаснет при заведенном двигателе. Кто - нить может схемку нарисовать? И еще хотелось бы, чтобы ПТФ гасли при включении габаритов.
Потому и гаснет лампа, что на ней появляются два плюса. На той машине обычный генератор с монокристаллом и доп.диодами в обмотке возбуждения.
У тебя генератор с МФРН и работать такая схема не будет.
А как можно у меня сделать от гены? Знакомый электрик говорит, что надо пластмассовую крышку снять и там откуда-то провод взять.
Так, для общего развития, что такое МФРН?
Уже нашел: "трехфазный синхронный с электромагнитным возбуждением, встроенным выпрямительным блоком и многофункциональным регулятором напряжения. предназначен для работы в системе электрооборудования". А если его заменить?
Я как-то не задумывался. Надо пробовать на какой-то машине с таким РН.
Цитата:
Сообщение от Yevgraf
Знакомый электрик говорит, что надо пластмассовую крышку снять и там откуда-то провод взять.
Откуда он его хочет взять?
Там есть переменка фазная, можно от нее. На разъеме генератора у тебя два провода или один? Если один, то фазную переменку можно взять с выхода W (DF) колодки генератора.
Цитата:
Сообщение от Yevgraf
что такое МФРН?
Многофункциональный регулятор напряжения.
Цитата:
Сообщение от Yevgraf
А если его заменить?
Тогда и мост менять надо.
Мостов для такого генератора с доп.диодами в природе не существует))
Откуда он его хочет взять?
Там есть переменка фазная, можно от нее. На разъеме генератора у тебя два провода или один? Если один, то фазную переменку можно взять с выхода W (DF) колодки генератора.
ХЗ откуда
провода два,
но вроде на выходе W то ли 7, то ли 9 вольт всего
Линейный вид
