stells2, просвети?
У меня вот такое мнение, что чем ближе обороты к зоне максимального крутящего момента, тем лучше. Например у меня два компьютера в машине один штатный обнуляется периодически при различных работах и один с памятью штат.
Штат показывает 7,7, штатный показывает сейчас от 8,7 и до 10.5 (максиму что я видел зимой, мы про средний говорим). Мотор постоянно в зоне от 3000 до 4500 (ГП 3,9) в городе, на трассе до отсечки работает. Этих режимов нет когда я с семьей еду или в пробке.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
С удовольствием, но как то я уже подзабыл работу с приорой.
Но, суть в следующем- где то тут, вроде в расходе, человек выкладывал график с оборотами и привязкой к передачам. Очень пользительно.
Там четко видно что оптимальный режим не в тошниловке и не в близости красной зоны..
Если немного посмотреть на тот график и запомнить а потом придерживаться, езда получается и не скучной и не затратной.
А вот дальше можно исходить из следующего:
эко режим это по сути качение на высшей передачи, т.е. не на максимуме оборотов низшей а на минимуме высшей
(не на 3-й а на 4-й или даже на 5й).
В городе вероятно не актуально но так же можно пользовать - вместо того что бы подкатывать на нейтрале к светофору или иной точке возможного останова, катимся на скорости, например на 4-й..
На трассе, спуски так же можно проходить, если явно не требуется ускорение, накатом на 4-й, 5-й (4-я если надо держать контроль над спуском).
В общем, тот график очень полезный, я не нашел аналогичного для опеля и очень жалею, потому и "хелпер" использовал пока "учился" катать на 6-ти ступке с турбиной.
Как то так, хотя я и не учитель в этом плане..
Еще, 95 летом и в тепло предпочтительней.
Конечно зависит от тех.состояния авто и ходовой (если выбег хреновый – экономии небудет точно) ну и, прошивка немного помогает.
У меня свое мнение на этот счет. Для боша – один автор, для остального другой
имхо конечно всё.
stells2, ну что подкатывать к светофору на передаче понятно. Максимальный крутящий на приоре достигается на 4000. И подхват есть и как видите ест не много (я считаю свой расход не большим).
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
soulmaster, если правильно готовить, на приорке можно довольно динамично и экономично катать, я помню на этот счет тут копья ломал с неверующими
У меня по бортовому 8-9 сейчас, по чекам 7,5-8,5 это в среднем за зиму. Город с пробками и трасса 50/50, но реалии трассы таковы, что там иногда средняя скорость 30 км/ч, много остановок и разгонов... Но я иногда гоняюсь со светофора и часто кручу движок до 4-5 тысяч (обычно при обгонах), лью 95.
да конечно "5 л/100" не самоцель, в некоторых случаях и 8-9 может быть отличным расходом. Просто, есть люди которые плачут что у них 12 летом по трассе и ничего поделать не могут..
А я уверен, можно ездить в приделах паспортных без ущерба для себя.
))
Линейный вид
