Веймар, А зачем ты фильтра заказываешь? Нашел тоже Maserati. На наши побрякушки всё в любой забегаловке есть.
Продай на классику этот кому-нибудь.
Мы с товарищем копеешный пробовали на его девятку ставить, хорошая вмятина потом на фильтре была.
Victorovi4, да я хрен знает, связался с этим эксистом, правда цена дешевле, чем у нас в магазинах, но фуфел пихают какой-то. Заказывал все на Приору, пришло вообще не то, кроме воздушника. Прежде чем там заказывать, лучше у клубней спросить номер, может кто и поможет. А у продавца спрашивать...вот тебе и результат: из трех фильтров только один я и поставил. Хотел на будущее тормозные диски там заказать, но не знаю, мож от кайенна пришлют
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
3 года ездил с длинными фильтрами, нигде ничего не цепляет. Ставь и не парься.
У нас в магазинах есть отдельно длинные на класику и длинные/короткие на 8ки,10ки, приоры
На разных машинах использовал фильтры Фрам, Чемпион, Финнвал, Мале. Особой разницы не заметил, наверное на левак не напоролся. На Приоре было два Мале. Как показалось цвет текста на коробке был разный (синий/оранжевый). Полоски на резинке, аккуратные надписи на корпусе и общее качественное внешне исполнение. С первым непродолжительный стук гидриков замечал только зимой. На втором иногда пару секунд долбит и летом. Масло то же. Почитав эту ветку, отложу очередной Mahle и куплю Bosch или Mann. Интересно что изменится.
С маслянным фильтром вы меня очень напугали. Оказывается у меня стоял финвал, тоже большой, ни какой привод по нему не одного раза не ударил. Так что поставил, что пришло. Это ж какой ход привод должен иметь, чтоб достать до фильтра. Именно на Приоре у кого было или только на Самарах?
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
финвал, тоже большой, ни какой привод по нему не одного раза не ударил.
Это рекомендации производителя. Знаю людей, которые на Самарах использовали большие фильтры от классики. Считали, что у них площадь фильтрующей поверхности больше. И ничего. Возможно они ни разу не влетели в хорошую яму. Так или иначе, ответственность за возможные последствия они взяли на себя.
Цитата:
Сообщение от anvan
С первым непродолжительный стук гидриков замечал только зимой. На втором иногда пару секунд долбит и летом. Почитав эту ветку куплю Bosch или Mann.
Три дня назад установил Bosch. Выводы делать ещё рано, но ни малейшего стука нет (температура около нуля)! Момент запуска даже показался несколько другим. В сервисе сказали: "кому как повезёт. У кого тишина, у кого поначалу постукивают." Но видно и фильтр не последнюю роль играет.
Последний раз редактировалось GEMINI; 01.11.2012 в 00:26.
Веймар, надо понимать как возможность срезания более высокого фильтра, а не конкретно срезание. Если все подошло и не задевает, значит подошло, все гуд! ))
Если не трудно, замерь расстояние от фильтра до привода. Эт так для инфы.
Последний раз редактировалось Foland11; 21.10.2012 в 18:52.
На ТО-1 (2827 км 18.08.12) заменили заводское масло на shell 10w40, и поставили невский масляный фильтр. Продали мне 4 литра моторного масла за 269 р/л. После чего при каждом запуске моргала лампочка недостаточного давления. Масло в движке середина. 27.10 при пробеге 8260 км решил поменять масло и фильтр сам, на синьку TOYOTA 5w40 API SL/CF и фильтр Bosh. Лампочка перестала моргать сразу же, гаснет до того как двигатель выйдет на обороты Х.Х и не моргает.