Алексей_Павлович, мне 5-50 нужно лишь для онлайн настройки авто, когда буду крутить в 8800об и разгоняться с холостого хода газ в пол на 4ой передаче с удержанием педали тормоза
тут желательно максимальную защиту
а так мне хватает 5-40 и 10-40 вполне, которые стоят копейки))
Алексей_Павлович, мне 5-50 нужно лишь для онлайн настройки авто, когда буду крутить в 8800об и разгоняться с холостого хода газ в пол на 4ой передаче с удержанием педали тормоза
тут желательно максимальную защиту
а так мне хватает 5-40 и 10-40 вполне, которые стоят копейки))
тогда Ravenol 5w50 и отработает как надо и денег больших не стоит, 5 т км и выброси. Можно ещё Eurol.
ниже ИВ - меньше давление масла в прогретом состоянии
Не связаны они между собой. ИВ - температрный диапазон работы масла, если тебе так понятнее. Давление зависит от вязкости, а вязкость создают присадками. У разных масел разные пакеты (разные базы на разных заводах). Про левак вообще молчу, с ним все понятно.
оно, но мне сказали, что оно в разы лучше Мобил1 Америка 5-50 .. нуну
параметры куттенкюлера 5-50
Вязкость при 40°C === 110
Вязкость при 100°C === 17,5
Индекс вязкости === 177
Температура воспламенения °C === 218
Температура застывания °C === -42
TBN mgKOH/g === 8,2
мобил1 америка рвёт его по всем параметрам, рвёт в щепки и вразнос!
мобил1 америка рвёт его по всем параметрам, рвёт в щепки и вразнос
Заливал такое в 99,на работе привозили 10В40(для служебных машин) пару тройку бочек-так снабженец взял его потому что знал,что его знакомые заливают в БМВ- и хвалят.красноватого цвета.
Линейный вид
