Его можно как-нибудь на столе подключить проверить, что зря не устанавливать?
Если сможешь сымитировать сигналы датчика скорости и тахометра, то можно подключить на столе. Без сигнала оборотов усилитель работать не будет. Без сигнала датчика скорости компенсирующий момент будет максимальным, если сигнал тахометра будет соответствовать оборотам ХХ.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Если сможешь сымитировать сигналы датчика скорости и тахометра, то можно подключить на столе. Без сигнала оборотов усилитель работать не будет. Без сигнала датчика скорости компенсирующий момент будет максимальным, если сигнал тахометра будет соответствовать оборотам ХХ.
Всем привет.ситуация в следующем.есть проблема с эур ошибка с1045 и щиток приборов горит абс но ошибок нет.нажимая на щиток пальцем в районе лампы она тухнет как на сенсорном экране))). ясно что плохой контакт .мои мысли лампа эур работает по схеме как лампа зарядки аккумулятора ?то-есть пошел заряд .и она тухнет.мозги эур получили сигнал и пускают напругу на ротор .я поставил перемычку по типу скрепки на выход где 5вольт .выше есть фото.эур заработал .так вот вопрос. где зарыта собака?
Добрый день.Помогите советом. Проблема такая. Усилитель то работает то нет. Бывает в пути может отключатся, а может и включатся(редко). Может неделю работать как новый, а может месяц даже на 5 сек не включится. Какой-то закономерности не заметил. Опендиаг подключал когда не работал, пишет " ЭУР отсутствует". Напряжение на толстых проводах ЭУРа 14.2, датчик скорости исправен. ЭУР "Автоэлектрика" 551,3763-03
Парни подскажите, после прогрева эур отключается, никаких лампочек при этом не загорается, спидометр работает. после того какзаглушить минут 10 подождать опять работать еур начинает, что может быть?
Добрый день.
Подскажите, кто сталкивался.
В один день отказал ЭУР. Просто заглушил машину, завел и появилась ошибка.
Убиралась по-разному. Бывало достаточно заглушить-завести и пропадала.
Иногда сбросом ошибок всех групп в Open Diag через ELM.
Ошибка сотрется — может дня 2-3 не появляться, может через 15мин на ходу отключиться.
Некоторое время ездил с перегоревшим предохранителем F10 (7,5А Комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал) и за это время ЭУР НЕ отключался
Позже отключился совсем.
Заезжал к электрику — он приговорил ЭУР, сказал менять. Я так ездил еще дня 3, потом вдруг он включился минут на 15 и снова отключился. До сих пор.
за пару месяцев до этого падала стрелка на спидометре, но НЕ отлючался ЭУР (!).
Что я пробовал:
1. поменял датчик скорости.
2. заменил предохранитель ЭУР (со старым все в порядке-целый, ножки не подгоревшие)
3. чистил все контакты/массы
4. осматривал колодки Х1, Х2. провода целые, не подгоревшие.
Меня смущает, что отказали и датчик момента и датчик положения ротора и все, что связано с питанием.
Подскажите, в какую сторону копать?
Добрый день.
Подскажите, кто сталкивался.
В один день отказал ЭУР. Просто заглушил машину, завел и появилась ошибка.
Убиралась по-разному. Бывало достаточно заглушить-завести и пропадала.
Иногда сбросом ошибок всех групп в Open Diag через ELM.
Ошибка сотрется — может дня 2-3 не появляться, может через 15мин на ходу отключиться.
Некоторое время ездил с перегоревшим предохранителем F10 (7,5А Комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал) и за это время ЭУР НЕ отключался
Позже отключился совсем.
Заезжал к электрику — он приговорил ЭУР, сказал менять. Я так ездил еще дня 3, потом вдруг он включился минут на 15 и снова отключился. До сих пор.
за пару месяцев до этого падала стрелка на спидометре, но НЕ отлючался ЭУР (!).
Что я пробовал:
1. поменял датчик скорости.
2. заменил предохранитель ЭУР (со старым все в порядке-целый, ножки не подгоревшие)
3. чистил все контакты/массы
4. осматривал колодки Х1, Х2. провода целые, не подгоревшие.
Меня смущает, что отказали и датчик момента и датчик положения ротора и все, что связано с питанием.
Подскажите, в какую сторону копать?
Друзья подскажите,пожалуйста.
В параметрах ЭМУР отображается пол.рул.вал"swp",но при вращении руля значение всегда 0. Не изменяется. Поломка или особенность?
Положения фаз изменяются А и В , а ток изменяется только А , ток В и С всегда = 0.
Ошибка "датчик момента прев.диапазоне.рас.сигн.", при чём статус всегда " На время запроса ошибка уже отсутствует", а эмур отключен (лампочка горит).
Добавлено через 6 минут
Сканер дст-2 , приора декабрь 2010, пробег 80000км.
Эмур временами отключается при запуске двигателя (я так понял,отказ по само диагностике) либо работает, но не в полную силу.
maxim 23, ЭМУР умер. При аключенном зажигании и заведеном двигателе там только одна ошибка - нет сигнала с датчика скорости. Но при начале движения сигнал появляетмя и ошибка сама пропадает. Ток должен меняться по всем фазам. У вас фаза A стоит под током, а фазы B и C отключены, так как процессор не видит сигнал с датчика момента и нн знает в какую сторону закручивать элекиромагнитное поле двигателя. На одной фазе поле пульсирующее, а не круговое. При начале руления оно создает небольшой крутящий момент в сторону поворота руля. Как трехфазный двигатель при работе на одной фазе без конденсаторов. Куда крутануть его принудительно, туда сам и крутится.
maxim 23, ЭМУР умер. При аключенном зажигании и заведеном двигателе там только одна ошибка - нет сигнала с датчика скорости. Но при начале движения сигнал появляетмя и ошибка сама пропадает. Ток должен меняться по всем фазам. У вас фаза A стоит под током, а фазы B и C отключены, так как процессор не видит сигнал с датчика момента и нн знает в какую сторону закручивать элекиромагнитное поле двигателя. На одной фазе поле пульсирующее, а не круговое. При начале руления оно создает небольшой крутящий момент в сторону поворота руля. Как трехфазный двигатель при работе на одной фазе без конденсаторов. Куда крутануть его принудительно, туда сам и крутится.
Это понятно. Спасибо за ответ. Хочу проверить питание датчиков, выхода с них же. Блок управления не видит поворот руля, вопрос
Датчик положения рул.вала в датчике момента? И должен ли сканер отображать в пункте "пол.рул. вал. ,swp" что-то отличное от нуля?
Например ,положение фаз. отображать должен две из трёх, потому как датчика два,а не три (в отличии от Калиновского эмура).