одним молотком тут не отделаешься. Там спиливать крепление нужно. но рыбку тогда не закрепишь. На сайт их вышел. там применяемость данных рычагов к самарам и калинам, приор и 10ок в помине нет(((. Покупал на клубтурбо
одним молотком тут не отделаешься. Там спиливать крепление нужно. но рыбку тогда не закрепишь. На сайт их вышел. там применяемость данных рычагов к самарам и калинам, приор и 10ок в помине нет(((. Покупал на клубтурбо
все рычаги на ПП имеют одну геометрию, разделения калина-гранта-самара нет. напиши в клуб турбо, они адекватно решают вопросы с возвратом или обменом
__________________
хорошо по городу мчаться на авто, можно и в автобусе, но уже не то...
Информацию о совместимости рычагов дает сам производитель, т.е. в этом конкретном случае Автопродукт. Да, действительно не так давно они обнаружили подобную проблему и изменили конструкцию рычага.
Я связался с производителем, объяснил им сложившуюся ситуацию. Производитель готов заменить Вам рычаги на рычаги с уже измененной конструкцией. Оплата пересылки за счет производителя.
KostyaNN, Поставил такие же рычаги. Встало всё чётко. Рулится хорошо с ними, даже мягче. Но кастер они походу чуть уменьшают, как ни абсурдно это звучит. Прикладывал вначале снятую растяжку и регулировал по ней и чуть короче чтоб было, Но на месте когда ставил получалось сайлент чуть вывернутый и приходилось немного удлинить чтоб сайлент ровно стоял. До них кастер был 4,5 с ними вышел 3,8 где то на глаз. Можно вытянуть и в 5 но будет кривовато. Может так и оставлю. Странно что стойки стабилизатора встали ровно. Повторяю рулится хорошо, несмотря на уменьшение кастера. Зато колёса не трут, а то заколебался уже лонжероны внутрь проминать кувалдой. На 1,5см промял в месте касания, и всё равно мало. Хотя непривычно ездить с меньше 4гр.
Или забить на искривление сайлент-блока, ни фига ему не будет? Кто как думает?
Ставил чтоб меньше таскала по колеям 205 резина. Вроде лучше идёт. Но попробую накрутить всё таки больше 4гр.
KostyaNN, Поставил такие же рычаги. Встало всё чётко. Рулится хорошо с ними, даже мягче. Но кастер они походу чуть уменьшают, как ни абсурдно это звучит. Прикладывал вначале снятую растяжку и регулировал по ней и чуть короче чтоб было, Но на месте когда ставил получалось сайлент чуть вывернутый и приходилось немного удлинить чтоб сайлент ровно стоял. До них кастер был 4,5 с ними вышел 3,8 где то на глаз. Можно вытянуть и в 5 но будет кривовато. Может так и оставлю. Странно что стойки стабилизатора встали ровно. Повторяю рулится хорошо, несмотря на уменьшение кастера. Зато колёса не трут, а то заколебался уже лонжероны внутрь проминать кувалдой. На 1,5см промял в месте касания, и всё равно мало. Хотя непривычно ездить с меньше 4гр.
Или забить на искривление сайлент-блока, ни фига ему не будет? Кто как думает?
Ставил чтоб меньше таскала по колеям 205 резина. Вроде лучше идёт. Но попробую накрутить всё таки больше 4гр.
не повторяй моих ошибок на Рычагах Техномастер больше +3 с опорами минус 1 не сделать все что выше перетянутые саленблоки проверенно не раз.
Трудно передать чувства, но сильно кажется что только сейчас на этих рычагах подвеска работает правильно. На ямах точно мягче и быстрей всё отрабатывается. На поворотах сильней дух захватывает, будто рельсы загнули и ты по ним лупишь! kulibin, А почему за счёт кастора? Говорю ведь эти рычаги сожрали кастор после простых растяжек минут на 40-50 это точно. Было: колесо в арке спереди два пальца, сзади три, теперь ровно спереди и сзади по два с половиной, т.е. посередине ровно.
Может и лучше так, за то повороты идёт ощутимо лучше и руль на малой скорости лёгкий-приятный. А с 4,5гр руль тугой капец как и с поворота норовит выбросить, надо прилагать дополнительное усилие чтоб по дуге идти, только по прямой хорошо 180 идти. можно даже отпустить руки. Щас с уменьшенным кастором ехал по узенькой дорожке на спасск, отпускал руль на 160 идёт ровно, хотя регулировал на глаз, без сход-развала. И главное что при этом: 205 резина поворачивается наконец то полностью на 4 оборота. Лонжероны ещё продолбил на 1см где-то вглубь.
Кстати ни об какой привод там стучит. и вообще далеко до него. У меня другая проблемка была: сам привод об лонжерон стучал. и на нём следы есть, и лонжерон промят чуть. Я его продолбил сначала перфоратором потом ещё подгинал ключом газовым. Около 5 мм удалось убрать. Теперь вроде не достаёт. Видел на сайте проставки на 1см под шаровую. стоит такую штуку поставить?
Заодно ещё и тормозные диски поставил как на калина-спорт с дырочками, и трв колодки. Тоже чётко встало. До этого купил зелёные феродо, срипят как уаз. не проездил и месяца, выкинул.
Добавлено через 17 минут reg62, Я кстати на регулировочных болтах рычагов сразу перед установкой по 5мм снял с каждой стороны, чтоб диапазон был получше (покороче натягивались).
Добавлено через 4 минуты
Стабилизатор пока такой простой оставил, без ШС. Стоит 22мм на ШС ставить. Или это жестяк? В колесо упирается? А нельзя ли с боков у него по 1см снять?
Добавлено через 15 минут
Конечно съезжу на стенд развала, чтоб поточней поставить, но думаю будет 3,5гр. Может это и есть супер-идеальный наклон. Уж больно сильно-резче пробиваются стойки при больше 4гр, машина конечно ровней идёт, аморты отрабатывают ловчей, рулёжка острая и чуткая, НО, НО стойки сильно расходный материал становится. И всё таки дуги валит ощутимо лучше на 3,5.
Посещает однако мысль снять по 5мм с передних концов рычагов, чтоб увести вперёд на 5гр или больше. А ведь у меня нету никаких усилителей руля типа элетро- гидро, нету. Вот жестяк крутить на парковке с утра. Как будто пудовые гири. А ещё и утомительно в России по утрам, бывает, всегда.
Последний раз редактировалось RomK; 21.07.2014 в 10:16.
Линейный вид
