Обдув ног

[в571оа]

Сообщение от MIFODIY-M5

делаешь стекло и ноги температура разная совсем на стекло норм как выставишь а в ноги кипяток идет постоянно

Скока раз уже и писАлось и пИсалось...

На лобовое стекло постоянно подается забортный воздух, и, естественно, за счет его притока на стекло будет поступать более холодный воздух, чем в остальные дефлекторы.

Поскольку на лобовое стекло поступает более холодный воздух, то и на датчик температуры в салоне поступает тоже прохладный воздух. Соответственно, климат-контроль пытается сделать в салоне "тепло" и увеличивает подачу горячего воздуха... А распределение потоков у вас куда? Вот и то-то...
На Панасонике нужно ставить "авто-авто" и салонные дефлекторы, особенно центральные, перекрывать (полностью закрыть все 4 дефлектора НЕЛЬЗЯ, я оставляю зимой боковые, можно прикрыть почти до конца все), а на Халле направлять поток в салон и дефлекторами уже направлять его вниз. Так получается комфортнее.

[Serg901]

Сообщение от в571оа

.. А распределение потоков у вас куда? Вот и то-то...
На Панасонике нужно ставить "авто-авто" и салонные дефлекторы, особенно центральные, перекрывать (полностью закрыть все 4 дефлектора НЕЛЬЗЯ, я оставляю зимой боковые, можно прикрыть почти до конца все), а на Халле направлять поток в салон и дефлекторами уже направлять его вниз. Так получается комфортнее.

Хотя у меня нет кондея, т.е. просто печка, но поступаю примерно так же. Цент. сопла можно слегка задействовать и направить мах вверх. Так датчик лучше реагирует.

[леха=60]

Плохо то что в ноги кипяток идет сразу ...или холодно на один щелчок и кипяток сразу

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от леха=60

Плохо то что в ноги кипяток идет сразу ...или холодно на один щелчок и кипяток сразу

У себя не замечал. Но внизу небольшую модернизацию провести бы неплохо. То отверстие, из которого дует на водительскую пятку - заклеить полностью или на 3/4. То, что переднему пассажиру - тоже заклеить наполовину. А на воздуховод, что дует на водительский носок, прикрутить пластину, чтобы дуло не вперед, а поперек машины, справа налево.

[леха=60]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

У себя не замечал. Но внизу небольшую модернизацию провести бы неплохо. То отверстие, из которого дует на водительскую пятку - заклеить полностью или на 3/4. То, что переднему пассажиру - тоже заклеить наполовину. А на воздуховод, что дует на водительский носок, прикрутить пластину, чтобы дуло не вперед, а поперек машины, справа налево.

Та уже сделано на всех трех машинах

[RUWALWIK]

Сообщение от леха=60

Та уже сделано на всех трех машинах

Себе сделал, как уитебя , в пятку залепил, а на тот конец что у педали натянул шланг от уазика, и сверху его вывел чтобы на обе ноги дуло пока вроде греет обе

[Sector]

Сообщение от в571оа

Скока раз уже и писАлось и пИсалось...

На лобовое стекло постоянно подается забортный воздух, и, естественно, за счет его притока на стекло будет поступать более холодный воздух, чем в остальные дефлекторы...

Откуда он забортный то берется, стесняюсь спросить? Весь воздух, подающийся в воздухораспределитель (корпус с заслонками под приборной панелью), попадает в него из одного и того же места, а именно - отопителя, и нагрет он абсолютно одинаково и для ног, и для стекла...

[kolya678]

Сообщение от Sector

Откуда он забортный то берется, стесняюсь спросить? Весь воздух, подающийся в воздухораспределитель (корпус с заслонками под приборной панелью), попадает в него из одного и того же места, а именно - отопителя, и нагрет он абсолютно одинаково и для ног, и для стекла...

Там часть воздуха идет холодного так зделано на всех машинах как он поступает я не вкурсе.Вопервых это зделано что бы лобовуха не лопалась.

[Foland11]

Сообщение от kolya678

Там часть воздуха идет холодного так зделано на всех машинах как он поступает я не вкурсе.Вопервых это зделано что бы лобовуха не лопалась.

Воздух идет через салонный фильтр, потом через радиатор отопителя или минуя его, когда регулятор на MIN. Что в ноги, что на лобовуху, что в морду - воздух одинаковой температуры (смотря какую выставишь регулятором). А что бы не лопалась лобовуха зимой, не нужно на нее резко направлять горячий воздух. Начинать оттаивать стекло, нужно хотя бы, при температуре двигателя градусов 60, а не при 90 и сразу на лобовуху. А о забортном воздухе на лобовуху, вообще речи быть не может. Нет такого!

[Serg901]

Сообщение от Foland11

Воздух идет через салонный фильтр, потом через радиатор отопителя или минуя его, когда регулятор на MIN. Что в ноги, что на лобовуху, что в морду - воздух одинаковой температуры (смотря какую выставишь регулятором).

Вот здесь собака и порылась ))). Заслонка полностью не перекрывает канал при задании "мах" темп-ры. Полного смешивания хол/горячего воздуха не происходит. На выходе из кожуха отопителя хол. воздух сверху, гор. снизу. Радиатор имеет аэродин. сопротивление. Это касаемо печки 2111, как сделано в климат. системе не знаю - не видел/не разбирал.
Сразу после выхода происходит разделение на потоки и отбор на л/стекло идет первым и сверху.
Даже при задании "мах" темп-ра воздуха выше из центр.сопел, в сравнении "ноги" или л/стекло (наименьшая темп-ра), при любых положениях распределителя потоков. В соседней теме, Gennadiy K привел схему распределителя http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=116. Но верхняя заслонка в распределителе полностью поток воздуха на л/стекло не закрывает - воздух на л/стекло поступает всегда.

Сообщение от Foland11

А о забортном воздухе на лобовуху, вообще речи быть не может. Нет такого!

Если задание не "мин", то да. Но в др. положениях все равно ниже. Замерял.
----
Можно долго спорить, если у одного в авто пропуски в каналах вентиляции/обогрева, а у другого их нет - результаты разные. Например неравномерный обдув л/стекла. У меня справа отогревалось быстрее, сейчас одинаково. В ноги поток был слабый - корпус водуховода (к ногам) был располовинен. Воздух из печки шел частично под капот/панель - на стыках щели и т.д.