парни а вы вообще заметили что перестали делать вещи которые не ломаются.холодильники телефоны машины все это сыпется как не знаю что.и во всем виновата рыночная экономика!исчезнет слишком много рабочих мест и да и прибыль компаний значительно снизится!прошло время надежности!
вы вообще заметили что перестали делать вещи которые не ломаются.холодильники телефоны машины все это сыпется как не знаю что
Вечного нет ничего. В данном случае логичный компромисс между стоимостью и надежностью.
И потом, никто не отменял народную мудрость "Чем проще - тем надежнее". А простого сейчас уже ничего нет.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
логичный компромисс между стоимостью и надежностью
не вижу компромисса.
Насчет "не выгодно делать надежное" - в этом есть доля истины, и не столько в желании хозяина сделать дерьмо но красиво с целью продавать его каждый день. Просто, хозяин думает о прибыли и практически не думает о качестве, единственно что его сдерживает - это попытка удовлетворять различным ISO и т.д. и то, часто связанное из тех же меркантильных соображений.
Рассуждения о дефиците ресурсов - полный бред, просто при решении целевой функции - получении заданного продукта, ограничением ОДР является минимум затрат на производство и сырьё.
Грустно, но увы. :(
Хотя.. уже появляется спрос на "настоящее", вот только цена за него уже совсем другая.
Приведи пример современного легкового авто у которого мотор откатает 1млн. Невыгодно делать такие машины.
1 млн. км. это байки перегонщиков начала 90-х г., японских авто.тайоты:- Марк-2, Чайзер, Краун,и др. похожих, для развода народа, который лучше "Волги" авто не видел, а здесь б/у да и ещё японистая. В конце 90-х этих милионников на свалках стояло больше чем наших Москвичей и Тазов и за копейки можно было снять любую запчасть для продления жизни своего" миллионника".
Что-то близкое к миллионику - это Mercedes-Benz которая ходит 1 млн. км. Двигатель: Mercedes-Benz 102 М 980. Ну Toyota Land Cruiser 80 некоторые модели двигателей были как раз миллионники. А так ресурс в миллион км это удел многолитровых, малооборотистых дизелей (тягочей магистральных).
Как то, в самом начале 90-х, по бартеру с Дальнего востока на север пришла партия б/у авто (японцы праворукие).
Несколько машин было дизелей.
Так вот, на одной (уж не помню - дизель или "зажигалка") в гараже с ужасом обнаружили что.. движок совершенно не ремонтнопригоден, там просто ничего не разбирается, нет возможность что-то открыть, разобрать - цельный блок.. Кроме как поменять навесное, физически ничего не сделать.
Уж не знаю, "миллионник" или нет, но то, что мотор "одноразовый" был это точно, отсюда и вывод был сделан - ресурс 1 млн. км...
парни а вы вообще заметили что перестали делать вещи которые не ломаются.холодильники телефоны машины все это сыпется как не знаю что.и во всем виновата рыночная экономика!исчезнет слишком много рабочих мест и да и прибыль компаний значительно снизится!прошло время надежности!
Мы сейчас меняем вещи не потому, что они сломались (физически устарели), а из-за их морального старения. По крайней мере, из-за морального старения большинство меняет мобилы, компы, машины, мебель, одежду. А так, мне кажется, качество сильно возросло. А в автомобилестроении - особенно. Раньше любой водитель автослесарем был. Едешь за 400 км и полный багажник запчастей с собой везешь. Такие вещи, как бегунок, ремень генератора в каждом авто в запасе были. Ресурс автопокрышек - 10т ыс. км. Самых крутых радиальных - 40 тыс.км.
А так, мне кажется, качество сильно возросло. А в автомобилестроении - особенно.
Я приору приобрел по утилизации, до этого было две машины: 2110 и рабочий 2140 1976г.в., жалко было отдавать эту машину. Я не думаю что современный ВАЗ да и не только, выдержит 34 года тяжелой сельской эксплуатуции. И в таком возрасте я на нем стрелку ложил.
и рабочий 2140 1976г.в., жалко было отдавать эту машину. Я не думаю что современный ВАЗ да и не только, выдержит 34 года тяжелой сельской эксплуатуции. И в таком возрасте я на нем стрелку ложил.
На какой скорости стрелка ложилась? На 140? И помнишь, как через каждые 5-10 тыс.км. снимал резиновые чехольчики с шарниров, менял смазку, а потом проволочкой приматывал? А движок на этом Москвиче перебирали через каждые 100 тыс. А крестовины помнишь? А вот с 2110 ты возился уже меньше. Я, например, на ВАЗ-21093 за 13 лет ни одного шарнира не поменял и не смазывал. Ну а о Приоре пока судить рано. Надеюсь, что будет не хуже девятки.
Линейный вид
