Перекашивание авто на одну сторону

[hasanchik-87]

У меня тоже кренится влево, иногда бля бесит прям!!! Я так понимаю решения проблемы так и нет? Вставлять проставки разной высоты тоже как-то не очень... А никто не пробовал заменить стабилизатор поперечной устойчивости? может все же дело в нем?

[RomK]

hasanchik-87, Менял его, не помогает. Только проставки по левой стороне решают. Плохого нет в них, крен хуже.

[pavel..]

Тоже напрягает этот перекос, ставил усиленную резинку под левую заднюю пружину, вроде ровно встала, но заметил когда проезжаешь лежачий полицейский, задняя правая сторона подпрыгивает выше чем левая, неужели никто не знает основную причину этого перекоса?

[becool]

Сообщение от pavel..

неужели никто не знает основную причину этого перекоса?

Читай пост #263. Особенно последний пункт. В автосервисах, например, при ремонте подвески обычно не заморачиваются опусканием авто с подъемника на землю при затяжке болтов...

[pavel..]

Сообщение от becool

В автосервисах, например, при ремонте подвески обычно не заморачиваются опусканием авто с подъемника на землю при затяжке болтов

сам лично все ослаблял и протягивал, не помогло, пружины, стойки, стабилизатор тоже отпадают, правильный вариант кривая геометрия кузова. Специально заехал в автосалон, стоят новые приоры в ряд и почти у всех есть этот перекос на левую сторону, калины все ровно стоят, нет никаких перекосов. На автовазе даже не пытаются исправить проблему, а может и пытаются но сами не могут понять.

[becool]

Сообщение от pavel..

кривая геометрия кузова

Справедливо только если перекос на одном колесе, а не всю одну сторону...

[vispower]

а мне этот ответ кажется разумным http://www.priorovod.ru/showpost.php...0&postcount=60 и этот http://www.priorovod.ru/showpost.php...2&postcount=76 и самый бюджетный вариант выхода из ситуации http://www.priorovod.ru/showpost.php...20&postcount=2

[pavel..]

на моих бывших девятке и десятке тоже коробка, аккумулятор стоят слева, но перекоса у них небыло.

Сообщение от dennica

есть один нюанс
при затяжке сайлентблоков, если не стопорить саблю, то из-за крутящего момента создаваемого ключом как раз левая сторона и проседает, а правая чуть приподнимается. сайлентблоки не зря затягиваются под нагрузкой (на опущенной машине) если их затянуть на весу, то машинка станет выше, а ресурс сайлентблоков сократится в разы. .

Сайлентблоки затягивают на стоящем авто для того что бы он служил дольше, представляю если его до такой степени криво затянуть что бы машину перекосило, дак его должно порвать на первой же кочке.

[vispower]

Сообщение от pavel..

Сайлентблоки затягивают на стоящем авто для того что бы он служил дольше, представляю если его до такой степени криво затянуть что бы машину перекосило, дак его должно порвать на первой же кочке.

попробуй затянуть увидишь как машина просядет, думаю что оч может быть, хотя сайлент даст уйти сабле назад и в нем напряжение останется, черд его знает. вообще приму на вооружение, при затяжке с ямы дополнительно что нибудь подложу что бы сабля не поворачивалась

[pavel..]

Сообщение от vispower

что нибудь подложу что бы сабля не поворачивалась

Можешь ее просто ключом подержать на 17 или 19 непомню.