[QUOTE=Spike@;1611075]Дело може быть не в приборке, а в ДУТ.
дут менял уже дважды ! когда глушу машину в гараже в показателе показывает чуть больше 10 л. утром вкл зажигание и уже около 5 6 литров со свистом лампочки уведомления !!!????
Какая у него репутация по сравнению с остальными !!!!!! На бывшей стояла vdo показания бензина были точными и если один раз погасла лампочка не было такого чтоб она обратно загоралась !
Пока на форуме вроде не было на эти приборки жалоб, сам лично с ними не сталкивался..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Если снимать приборку, то конечно надо проверить напругу на 18 клемме, но может просто не работают лампочки. Мы же ничего не знаем про автора, умирали лампы по одной, он внимания не обращал, потом подсветки не стало....
Priorovod23, Я думаю, что только на развалах искать. Ну или звонить на завод и умалять их выслать тебе стёклышко.
Как вариант, можно попробовать написать компании Ferrum. Они делают приборки, может и вышлют стёклышко.
Вопрос.Штатная панель приборов.Проверка кодов ошибок комбинации приборов показывает ошибку датчика температуры охлаждающей жидкости.После сброса, она появляется снова и снова.На что это влияет и как устраняется?
Диагностика ЭСУД- неполадок в этом датчике не показывает.
Вопрос.Штатная панель приборов.Проверка кодов ошибок комбинации приборов показывает ошибку датчика температуры охлаждающей жидкости.После сброса, она появляется снова и снова.На что это влияет и как устраняется?
Диагностика ЭСУД- неполадок в этом датчике не показывает.
Это нормальное явление для приоровской приборки. Не обращай внимание!!
Вопрос.Штатная панель приборов.Проверка кодов ошибок комбинации приборов показывает ошибку датчика температуры охлаждающей жидкости.После сброса, она появляется снова и снова.На что это влияет и как устраняется?
Диагностика ЭСУД- неполадок в этом датчике не показывает.
У приборки и ЭСУД разные датчики, и при диагностике они выдают инфу по своим датчикам.
Kamvaron, На холодном двигателе приборка расценивает высокое сопротивление датчика как "обрыв". Ошибка пропадёт, если сбросить её на горячем двигателе, но она вновь появится после остывания. Как правильно заметил Пьяный Солдат, "забей".