ну есть, и че? а есть понятия - целесообразность, экономичность...
в чем целесообразность увеличения тяги на 5 передаче за счет экономичности и шумности?
Ну а нафиг мне пятая до фиг знает скольки? И движок меньше нагружен, меньше процент открытия дросселя, это мы уже проходили! У меня с новой коробкой расход даже меньше стал!
Пацанчик так себе делал на Приоре с распиленой бошкой, 4.5 пара была, квотер 16,5.. Потерял в максималке, тяга отличная, но вторую передачу всё равно рвал, 2 раза потом ещё коробку делал.. Но первую с самых низов в букс срывало.. Форсунки волга..
да ну его тогда...лучше с 18-ым рядом поставлю ГП4.3 когда деньги появятся
Точно! Только еслу уж 18-й ряд, то самая ходовая пара с ним - 4,13. Так что подумай семь раз перед тем как брать. С 4,3 парой 103-й ряд хорошо будет. В обчем, дело это хозяйское, но хорошенько подумать я рекомендую.
Мы 18-й собрали на 3.7, человек не хотел отказываться от 5-й, даже на 3.9 пятая получается как 4-я стандарт.. А 4.3 и подавно будет коротко под стандарт. движок! Трогаться можно будет со второй.. )))
Парни подскажите для "светофорных гонок" плюс на трассе не хотелось бы терять 5 передачу, а хотелось бы прибавить динамики что лучше собрать??? Ну и если можно то во сколько это удовольствие примерно обойдется - хотя бы порядок цифр.
всем заранее респект и уважуха
подумаю хорошенько....посоветовался с другом ....он предложил 103-й ряд
[/URL]
Комбинированный вид
