Всем привет! читаю и удивляюсь, а что заводская жижа так плоха в кпп?
у меня вроде тьфу тьфу тьфу 5500 пробег и без замены масла лучше стали втыкаться и вообще как может отразиться на гарантии самовольная замена масла?
Всем привет! читаю и удивляюсь, а что заводская жижа так плоха в кпп?
у меня вроде тьфу тьфу тьфу 5500 пробег и без замены масла лучше стали втыкаться и вообще как может отразиться на гарантии самовольная замена масла?
В КПП залита минералка. Во-первых, у этого масла вязкость отличается от полусинтетики/синтетики. Зимой это очень ощутимо, причем уже с первых метров движения. Во-вторых, продолжительное время использования минералки увеличивают зазоры между шестеренками и если залить более жидкое масло возможно появления шумов. Тот факт, что ты ощутил легкость включения, это сранение с первоначальным моментом эксплуатации. Вот попробуй залить даже полусинтетику, ощущение легкости прибавится. Так же это сказывается и на расходе бензина.
На счет гарантии, вопрос спорный. На некоторых СТО, масло могут заменить по просьбе владельца (некотрые даже сами советуют). А если сам заменил, то зачем говорить. При сливе, врят ли можно заметить. Возможно я не прав. ))) Когда у себя сливал, масло было черно-коричневого цвета, словно отработка какая-то (при пробеге в 3000 км).
Последний раз редактировалось maks_79; 06.10.2011 в 22:42.
Солидарен с Максом, менял на полусинтетику у ОД на 30000 км, сами предложили и со своего же склада принесли. Разница поразительная просто. В последствии в гарантии не отказали. ИМХО совершенно не обязательно дорогую импортную синтетику лить.
Синтетика (не только в КПП, но и в двигателе) для наших авто может даже навредить. Ибо, как объяснял мне один грамотный спец по двигателям, зазоры в парах трения (кольцо - гильза, вкладыш - шейка коленвала) в наших двигателях "+- 1 км" в отличии от иномарок. А пленка, образуемая синтетикой между "трущимися" поверхностями, в разы меньше, чем даже у полусинтетики, и можеть быть меньше зазора, поэтому поверхности могут ударяться, а не плавно скользить, что может приводить к ускоренному износу. По этой же самой причине нельзя лить синтетику в изношенные моторы, где зазоры увеличены от длительной эксплуатации. Даже в иномарки известных фирм.
Руководство по эксплуатации не под рукой. Рекомендует производитель синтетику для 126-х моторов?
Солидарен с Максом, менял на полусинтетику у ОД на 30000 км, сами предложили и со своего же склада принесли. Разница поразительная просто. В последствии в гарантии не отказали. ИМХО совершенно не обязательно дорогую импортную синтетику лить.
Синтетика (не только в КПП, но и в двигателе) для наших авто может даже навредить. Ибо, как объяснял мне один грамотный спец по двигателям, зазоры в парах трения (кольцо - гильза, вкладыш - шейка коленвала) в наших двигателях "+- 1 км" в отличии от иномарок. А пленка, образуемая синтетикой между "трущимися" поверхностями, в разы меньше, чем даже у полусинтетики, и можеть быть меньше зазора, поэтому поверхности могут ударяться, а не плавно скользить, что может приводить к ускоренному износу. По этой же самой причине нельзя лить синтетику в изношенные моторы, где зазоры увеличены от длительной эксплуатации. Даже в иномарки известных фирм.
Руководство по эксплуатации не под рукой. Рекомендует производитель синтетику для 126-х моторов?
Да, Автоваз разрешает лить в движок синтетику. У меня в двигатель залито синтетика Лукойл Люкс 5w-40, в КПП - полусинтетика G-Energy (Box) 75w-90. Между прочим трансимиссионное масло синтетика и полусинтеика отличаются не сильно по показателям. ))))) А в цене разница приличная.
Если я тебя правильно понял, то можно использовать полу синтетические масла? и всё?
Да, конечно. Только необходимо выбрать правильный температурный диапазон эксплуатации масел. В прежнем сообщении я имел в виду трансмиссионные масла, т.е. те которые заливаются в КПП. А у моторных (двигатель) масел, рабочие показатели отличаются (синтетика и полусинтетика), т.к. они работают в более жестких условиях.
Re: Киров
Комбинированный вид
