Мужики, конечно устанавливать защиту картера дело каждого. Я лично считаю что она нужна только для лоска под капотом - то есть как пыльник. Из своего опыта - эксплуатировал 2.5 года hyundai elantra БЕЗ защиты картера и вообще какого-либо брызговика. Всё было открыто и доступно - неразу нигде не ударился картером движка или АКПП. Купив Приору конечно был приятно удивлен щедростью автоваза - защита хоть и не из толстого металла,но всётаки есть,а дорожный просвет вообще меня разбаловал после иномарки и я даже в мысли не держу ставить защиту - я НИГДЕ ничего не задеваю. Просто на подсознании - я знаю где есть хорошая дорога - там и ездию. Думаете у нас в провинции дороги хорошие - да такие же руины как и везде,да и сейчас в деревню катаюсь - ограничение по скорости при прохождении ямок и оптимальный форватор - вот условия которые я соблюдал и соблюдаю не нуждаясь в толстой защите!
У моего приятеля Реношка Логан - тоже скажу я вам танк тот ещё ( по клиренсу) - так вот стоит защита картера хорошая, и уже вся исцарапанная и побитая, а вопрос в том как он катается - впереди бордюр и когда с ним подъезжаешь во двор,парковка "до упора" обычное дело,- на комменты мои по поводу отношения к авто, он говорит " Да защита стоит - ниче не будет"... кочки по тому-же маршруту по которому ездию я преодолеваются на скорости в 2 раза выше...Вот где собака зарыта. Поддерживаю целиком и полностью слова alexru по части рулежки,не отрицая тот самый процент когда на трассе отваливаются арматуры,рычаги и летят КУДА-УГОДНО ( не факт что в картер двигателя или под днище) - даже в лобовое стекло и на крышу, не обвешиваться же листами железными...Дорога есть дорога и факторов не зависящих от водителя очень много...
Вот такое мое личное мнение по поводу всяких защит...если конечно вы не учавствуете в ралли рейдах по пересеченной местности. ИМХО - приора итак очень адаптированный автомобиль к нашим дорогам ( кто катался на ино - поймёт)
Защита картера определенно нужна. Из личного опыта, когда ездил еще на десятке, пару раз защита, установленная взамен штатного брызговика, реально спасла: однажды зимой ехал по отсыпанной грунтовке, на которой была замерзшая нарезанная колея из грязи, которая в итоге закусила колеса и резко стащила с дороги правые колеса в кювет (скорость была километров 30), в результате чего машина остановилась на защите двигателя, прошкрябав метра 2-3 по краю обочины, отчего на защите вмятые полосы остались; еще случай: иду за фурой зимой, идет снег, скорость километров 80, собираюсь на обгон, тут фура подпрыгивает на кочке и от нее отваливается глыба льда размером с 20 л алюминиевую канистру под бензин, расстояние до фуры было метров 25 в этот момент, начал тормозить, т.к. уйти влево-вправо не было возможности, глыба за это время немного похудела от ударов об асфальт, но всеравно я словил ее на скорости 60 км/ч аккуратно защитой двигателя (передок даже несколько подпрыгнул при этом).
З.Ы. Вот только защиту надо ставить обычную стальную, а не титановую, и тем более алюминиевую. Друг поставил на девятку титановую и когда налетел ею на кочку, защита обломила болты крепления, а сама при этом нисколько не деформировалась. А алюминиевая ничуть не лучше заводского брызговика.
Из своего опыта тож добавлю....как то раз в тёмное время суток ехал в осеннюю погоду по асфальту... лужи ...вокруг грязище ...перед носом огромная лужа как обычно почти остановился чтоб акуратненько проехать ...хрен знает чё там под водой глухой не сильный стук в итоге где сливная пробка поддона картера самая нижняя точка пробоина начало масло сопливиться .....на 14ой ..это ещё повезло не замял сам картер а тоб ещё и маслоприёмник внутри могло бы зацепить ....с тех пор поставил сраз защиту и на эту тож выкинул пыльник поставил защиту....
А что делать с 5 болтами, к которым крепился заводской брызговик? Может его обратно можно как то присобачить?...
перед носом огромная лужа как обычно почти остановился чтоб акуратненько проехать ...хрен знает чё там под водой глухой не сильный стук в итоге где сливная пробка поддона картера самая нижняя точка пробоина начало масло сопливиться .....на 14ой ..это ещё повезло не замял сам картер а тоб ещё и маслоприёмник внутри могло бы зацепить ....с тех пор поставил сраз защиту и на эту тож выкинул пыльник поставил защиту....
Линейный вид
