У меня на другой машине электрик померил самым простым мультимером.Снял "-" клемму и соединил 1 щуп тестера с "-" аккумулятора, а второй с отрицательной клемой авто.Но я не знаю в какое положение надо ставить тестер,и какие допустимые значения должны быть.Подскажите пожалуйста!
У меня на другой машине электрик померил самым простым мультимером.Снял "-" клемму и соединил 1 щуп тестера с "-" аккумулятора, а второй с отрицательной клемой авто.Но я не знаю в какое положение надо ставить тестер,и какие допустимые значения должны быть.Подскажите пожалуйста!
Если тестер цифровой,то красный провод перебрасываешь на клемму,где написано 10 А(может 15-20 А),а ручку на 10А(15-20 А).Где то писали,что ток потребления должен быть не более 0.06-0.08 А
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
это случается очень часто т.к. задействованы оба провода питания и нет полного обесточивания, т.е. перехода в спящий режим, в этом случае лучше ставить тумблер прерывания провода аксесуаров или если установлена доп. сигнализация возможно сделать это на реле при постановке на охрану
__________________
Кто хочет что-либо сделать, ищет средства,
Кто не хочет этого делать, ищет причины !
возник вопрос, как это будет действовать?
диод на красный провод еще понятно для чего, чтоб ток с желтого провода через магнитолу не уходил в красный. А зачем диод между голубым и красным?
__________________
Никто не лучше вас. Никто не умнее вас. Просто они раньше начали. Брайан Трейси
А что это вообще за схема? диод между красным и аккумулятором ничего не даст
схема подключения магнитолы, чтоб уменьшить ток утечки. тоже не пойму принцип работы, самый действенный способ это красный на зажигание, но я так не хочу, или кнопку на красный провод повесить.
__________________
Никто не лучше вас. Никто не умнее вас. Просто они раньше начали. Брайан Трейси
А что это вообще за схема? диод между красным и аккумулятором ничего не даст
Во первых, под схемой было всё обозначено:
АСС - замок зажигания
Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - (сине-белый) - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы, System Remote Control)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б.
Во-вторых:
Принцип работы по схеме подключения с двумя диодами:
1. Включаем зажигание - сигнал АСС идет через первый диод на красный провод магнитолы - магнитола перешла в режим стэмбая.
2. Включаем магнитолу - на синем (сине-белом) проводе появляется сигнал включения внешних устройств, через второй диод попадает на красный провод магнитолы.
3. Выключаем зажигание - пропадает сигнал АСС, но магнитола продолжает работать, т.к. на красный провод магнитолы продолжает поступать сигнал включения с сине-белого провода.
4. Выключаем магнитолу - пропадает сигнал на сине-белом проводе, теперь на красный провод магнитолы не поступает не какой сигнал и магнитола выключается полностью.
Линейный вид
