Всем привет. Я , можно сакзать, новичек в постройке моторов, поэтому сильно не смейтесь, если я где-то, что-то не правильно думаю и пишу... Достаточно долго перечитывал темы о валах и ресиверах, очень интересно. Раньше сам долго смеялся над товарищами, которые начинали строить мотор не понимая, что хотят получить в итоге, а теперь сам со своей конфигурацией определиться окончательно не могу. Собственно поэтому мне очень необходимо услышать мнение, критику и советы по поводу моего "проэкта".
У меня 2110 21124 мотор, изначально не планировал никаких тюнингов, но продать авто не успел... затянуло (люблю ченибудь поразбирать)... Решил маленько поработать напильником, ничего серьезного, просто хотелось ехать чють лутше сток приоры, и больше всего хотел к этому идти самум геморойным путем - своими силами попилить сток запчасти, облегчить, отбалансировать (на всю жизнь нае...ться, чтоб больше не хотелось) собрать на сток ресе и валах (мне небыло интересно просто вкинуть вал по злее и повалило).... Соответственно и бюджет планировался 300 долларовый... Машина нужна на каждый день, по этому планировался приличный низ (так что-бы можно было трогаться в горку с 2 мя пассажирами и тошнить в пробках).
Начал пилить... одно тянет другое... сделал многое, совершенно не нужное на околостоковом овоще и на данный момент получилась конфигурация ни то ни се (на мой згляд)... Теперь не знаю, толи забить и строить по максимуму быстро, толи пораспрадавать часть запчастей и вернуться к комфорту (если это можно так назвать).
Авто разобрано, собрал только голову. Зарание скажу, машина шумована, вес около 1200 кг.
На данный момент конфигурация:
-коробка 3,9 пара+сток начинка от 2108
-форсунки от шкоды 1,8 т (240)
-планирую качественную онлайн отстройку
-голова- впуск 38, ноздри 27, седло тоже развернуто в 27,0 мм (сток был 25,8)
- выпаск 35, ноздри 23,0, седло 23,0 (сток 21,2)
- клапан сток, отлегчен, отпалирован, т-образный
- пружины сток
- тарелки д16 т
- валы СТИ 3,1 (9,1 фаза 280)
- отполирована кз
- на всякий случай срубил "мяса", влезут валы с подъемом 12 (наверно зря, теперь боюсь)
- направляшки срезаны
Низ: Шпг-приора сток (поршень с цековками, "Автрамат", отполирован)
-колено 21124 облегчено, ( отполировано без фанатизма)
-легкий маховик
- весь низ качественно отбалансирован (шкив+колено+маховик+корзин а)
Выпуск: пока только паук 4-2-1, думаю ставить саабобанку +55 труба.
Стал перед дилемой, вроде голова перестала быть "ресурсной", просит злых валов, и ресивер... Может стоит продать сти 3 и взять что либо более злое. И ресивер, например стингер (трапеция), остановился на нем тк вроде едет и не очень дорогой. но появляется несколько "но"...
авто тяжелое и в коробку лезть больше не хочу , боюсь , что трогаться в горку с грузом придется с 5000 (хочется с 1500 об
) .
второй момент в том, что такое колено опасно крутить выше 6500- 7000 об, (есть такое мнение и много статей. Якобы его может в оборотах изгибать, след повышенный износ и все такое.... Хотя лично знаком с "гончегом" старой закалки, который откатал на копейке с так же облегченным коленом + весь мотор пилян+крутил по самое немогу, 270000 без ремонтов и разборки...).
Сам склоняюсь к след. вариантам:
1) Собирать все как есть+ прикупить ресивер стингер
2) Собирать как есть+ заколхозить себе ресивер (с корпусом как у стингера, литра на 3+ выточить длинные мегафоны с большим радиусом раструбов+зделать максимально длинные трубы диаметром 38 мм с углом изгиба как у лада спорт)(очень интересно что получится, теоритически должен ехать с низов очень не плохо)
3) Собрать все как есть+ распилить сток аллюминиевый рес до 37-38 мм.
и поставить родные форсы, если их хватит.
Как-то так...
Может как-то можно поиграться валами, мне кажется, что несмотря на их овощность, в паре с попилянной головой должны более мение ехать. Самый сложный для меня вопрос в том какой поставить ресивер ну и может быть валики, чтобы все гармонировало между собой, "входило в резонанс" и выдавало кучу сил и момента)))
Если у кого есть подкрепленное опытом мнение, время на ответ, буду очень рад. Конструктивная критика тоже не помешает...
Приношу извинения за длинный текст. Писал так развернуто т.к надеюсь , что эта информация и будующие ответы принесет пользу не только мне , но и поможет начинающим моторостроителям обойти ненужные телодвижения и траты. Спасибо.
Комбинированный вид
