Новые «находки» со стороны ГИБДД – лишение прав за неисправность автомобиля и внедрение балльной системы – уже рассматриваются Госдумой РФ. Об этом сегодня, 26 февраля, говорили на международной научно-практической конференции «Современные проблемы безопасности жизнедеятельности: опыт, проблемы, поиски решения», которая открылась в казанском «Корстоне».
Лишать водительских прав за неисправности предлагает начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Кирьянов. Он пояснил, что сейчас Госдума уже рассматривает такой законопроект. Если водитель выехал на дорогу с заведомо неисправным автомобилем, а конкретно – неисправным рулевым управлением, неисправной тормозной системой, и тягово-сцепным устройством, то вместо штрафа и перемещения машины на штраф-стоянку он получит лишение.
Как объяснили корреспонденту 116.ru присутствовавшие в зале сотрудники ГИБДД, контроль за техническим состоянием автомобиля сейчас переводится из их ведомства в другую структуру. Пока перечень организаций, которые будут выполнять подобные проверки, не определен. Возможно, что при министерстве транспорта создадут специальное подразделение или этим займется другая государственная организация.
«Насколько я сейчас помню, у нас могут проверять автомобили на КПМ и стационарных постах вне времени проведения каких-либо спецопераций, – говорит старший инспектор отдела пропаганды УГИБДД МВД по РТ Сергей Федин. – В любом случае вся процедура, как это будет происходить, обязательно будет определена и расписана».
По словам сотрудников ГИБДД, судьи сейчас очень внимательны к процессуальным вопросам, и если инспектор невнимательно относится к соблюдению порядка осмотра, досмотра и других подобных процедур, то дело отправляется на доследование или вообще прекращается. Особенно если материал составлен с нарушениями или есть неточности в протоколе. Так что водителям это на руку – считают инспекторы. Если данные не совпадают, а уж тем более если машину проверили вне поста, просто на дороге, – суд такое дело прекратит.
Ввести балльную систему для нарушителей ПДД тоже предложил Кирьянов. Она подразумевает систему баллов, когда после накопления определенной суммы водитель будет направляться на пересдачу экзаменов по Правилам дорожного движения. В принципе в некоторых европейских странах такая система работает успешно. Вполне возможно, что у нас пойдут дальше – и штрафы оставят, и баллы введут.
«Есть небольшая, процентов 10, категория водителей, которые нарушают правила сознательно и систематически, – говорит участник конференции, представитель компании «Симикон» Вадим Самойлов. – Вот против таких, скорее всего, и будут эффективны балльные карточки. Ну а чтобы у участников движения не оставалось никаких сомнений в правоте инспектора, мы создали новый видеофиксатор, в котором радар объединен с видеокамерами».
Да, похоже, что погонять на машине скоро можно будет только на специальных полигонах или вообще на имитаторах. А на дороге… На дороге автомобилист будет себя чувствовать как на экзамене. Чуть ошибся – ходи пешком.
какая-то непонятная фигня .... уже второй раз просто в почтовый ящик кидаю письмо счастья со штрафом на 100 рябчиков, за превышение скоростного режима (первое на 13, второе на 14 км/ч), раньше вроде за превышение 10-20 км/ч по видеофиксации каралось предупреждением так сказать, а это что за новости? Да и письма приходили на почта с подписью в уведомлении
какая-то непонятная фигня .... уже второй раз просто в почтовый ящик кидаю письмо счастья со штрафом на 100 рябчиков, за превышение скоростного режима (первое на 13, второе на 14 км/ч), раньше вроде за превышение 10-20 км/ч по видеофиксации каралось предупреждением так сказать, а это что за новости? Да и письма приходили на почта с подписью в уведомлении
Уже давно стали за 10-20 км штрафовать, камеры перепрограммировали, так что никакого превышения не должно быть...
кто-то из ментчиновников говорил что при видеофиксации наказание считается по минимальному предусмотренному за нарушение, за превышение на 10-20 км/ч предупреждение или штраф 100 рупий, так почему присылают максимальный штраф???? и без уведомления??? официально я никаких протоколов не получал))
кто-то из ментчиновников говорил что при видеофиксации наказание считается по минимальному предусмотренному за нарушение, за превышение на 10-20 км/ч предупреждение или штраф 100 рупий, так почему присылают максимальный штраф???? и без уведомления??? официально я никаких протоколов не получал))
Ну тогда значит можно и не платить, у них же нет отметки что ты их получил, правда потом всё равно придется их оплачивать.... вот в такой стране мы и живем
Заменить транспортный налог дополнительным акцизом на топливо решили депутаты Госдумы. Напомним, что ситуация с транспортным налогом в прошлом году привела к росту социальной напряженности – исходную ставку планировалось увеличить вдвое. В результате ставка осталась прежней, однако регионы получили возможность увеличивать ее многократно.
Теперь же Россия вообще сможет отказаться от транспортного налога – его заменит налог на топливо. Суть изменения в том, что тот, у кого мощнее и прожорливее двигатель и кто больше передвигается на своем авто – тот и будет больше платить. Для того, чтобы эта схема заработала, необходимы изменения в Налоговом кодексе, которые уже одобрены Комитетом по промышленной политике Совета Федерации. Как заявил председатель комитета Валентин Завадников, изменения будут внесены во вторую часть Налогового кодекса.
Предлагается установить ставку топливного сбора в размере 3-6% от стоимости моторного топлива. При этом, утверждает Завадников, цена топлива вырастет незначительно – в среднем на 50 копеек за литр. Правда, от дополнительных расходов будут освобождены льготные категории граждан, и предстоит решить, каким образом будет действовать этот механизм. Концепция уже внесена для обсуждения в Госдуму.
Статья по теме: Транспортный налог: сколько платят за границей
Россия, СНГ|17.03.2010 16:36 Лишение «прав» за ксенон: разъяснения ГИБДД
В конце февраля мы сообщали о разъяснении ГИБДД России для автовладельцев по поводу фар с газоразрядными источниками света, более известными как «ксеноновые». Тогда ГИБДД официально заявила, что водители, использующие в автомобильных фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев.
В течение месяца весь автомобильный Интернет (новостные сайты, блоги, форумы) только это и обсуждал. Причем, народ разделился на два лагеря: сторонников жестких мер со стороны ГИБДД, которым водители с «колхозным ксеноном» создают значительные неудобства на дорогах, и ярых противников таких репрессий, уверенных, что нельзя наказывать водителей по такой «суровой» статье административного кодекса за неправильный тип лампочки в фаре. Правозащитники настаивали на том, что за это нарушение возможен лишь 100-рублевый штраф, а ни о каком лишении не может быть и речи.
В самой ГИБДД единообразного понимания в этом вопросе также не было. Кто-то сообщал, что протоколы «за ксенон» уже пишутся и отправляются в суды простыми инспекторами ДПС, кто-то заявлял, что это прерогатива только инспекторов, работающих на техосмотре, а кто-то вообще говорил, что официальной команды от ГИБДД России так и не поступило.
И вот, наконец, сегодня руководство ГИБДД России расставило все точки над «и» в этом вопросе. На официальном сайте ГИБДД опубликованы дополнительные пояснения со ссылками на номер указания, разосланного в регионы, и на судебную практику, в том числе и Верховного суда России, которая подтверждает правильность наказания водителей именно по этой («суровой») статье Кодекса.
Как нам сообщил представитель Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов, соответствующее указание было разослано из ГИБДД России в Управления ГИБДД всех регионов: «В указании, направленном в субъекты Федерации, мы разъяснили вопросы квалификации указанных нарушений и уточнили, что контроль за соответствием фар установленным требованиям должен осуществляться государственными инспекторами технического надзора как при техосмотре, так и при проверке технического состояния транспорта во время надзора за дорожным движением».
Представитель ГИБДД особо подчеркнул, что к владельцам легального «ксенона» претензий нет и быть не может. Указанные санкции касаются лишь так называемого «колхозного ксенона», когда водители устанавливают газоразрядные лампы в автомобили, фары которых для этого не предназначены.
То есть, команда «фас» сотрудникам ГИБДД дана, за «левый ксенон» начинают наказывать. Но при этом делается это не огульно, всеми сотрудниками, а специально обученными ГАИшниками (инспекторами технического надзора), которые работают, во-первых, на линиях техосмотра, а во-вторых – на дороге при совместных рейдах с инспекторами ДПС (также, как при выявлении чрезмерной тонировки стекол).
__________________
Элечка K918KM
Вредна как чертенок, упряма как бес, но все же прекрасна как ангел с небес.................
))
Линейный вид
