У кого пошла за 200 ?

[MAX]

Сообщение от Shkrek

Потому что для этого нужно на много больше мощности чем может предоставить штатный двигатель.

или уменьшить лобовое сопротивление, что очень трудно сделать, разве что на пару десяток возможно уменьшить этот коэфициент. но погоды он не сделает.

[Shkrek]

MAX, точно.

[Sergeich401]

Сообщение от MAX

сопротивление воздуха не даст до 6500 докрутить на пятой.

Ребят! Кузов приоры, покрайной мери продували в аэродинамической трубе! итальянцы я думаю не настолько тупые, что бы, что то упустить!
и Макс, коэффициент лобового сопротивления равен 0,27 а вот на Ауди ТТ к примеру 0,32! есть разница?

[MAX]

Сообщение от Sergeich401

Ребят! Кузов приоры, покрайной мери продували в аэродинамической трубе! итальянцы я думаю не настолько тупые, что бы, что то упустить! и Макс, коэффициент лобового сопротивления равен 0,27 а вот на Ауди ТТ к примеру 0,32! есть разница?

откуда такие цыфры?? прям как у истрибителя))
если мне память не изменяет то Сх у Приоры в районе 0.34

[Schellenberg]

Сообщение от Sergeich401

итальянцы я думаю не настолько тупые, что бы, что то упустить!

Тааааак! Значица, кузов приоры был разработан итальянцами?

[MAX]

Сообщение от Ренат

Тааааак! Значица, кузов приоры был разработан итальянцами?

наверно)) вместе с торпедо))

[Shkrek]

Сообщение от Sergeich401

Ребят! Кузов приоры, покрайной мери продували в аэродинамической трубе! итальянцы я думаю не настолько тупые, что бы, что то упустить!
и Макс, коэффициент лобового сопротивления равен 0,27 а вот на Ауди ТТ к примеру 0,32! есть разница?

для справки:

У прародительницы ''Лада Приора'' 2170, ''десятки'', самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления Сх в модельном ряду АВТОВАЗа. При разработке ''Приоры'' ставилась задача – максимально сохранить аэродинамические характеристики. А в процессе доводки нам удалось их даже превзойти. В результате научно-исследовательской работы были разработаны конструктивные мероприятия, которые позволили достичь снижения коэффициента аэродинамического сопротивления на 10 процентов

http://www.ladanews.ru/cgi-bin/lnews...983&number=201
Итак, коэф лобового сопротивления ВАЗ 2110 - 0,347, у приоры меньше на 10%, значит он равен - 0,31.
Откуда 0,27?
У Ауди-А4 - Сх=0,27, при мощности двигателя в 158 л.с. максимальная скорость 225 км/ч. Тут даже если бы у приоры и был Сх=0,27, ей понадобилось бы около 150 коней для достижения скорости в 150 км/час.

[Вован177]

Sergeich401, Видео в студию срочно))))

[snart]

ой Макс я тебя попутал с T&B))
а были правы когда говорили:

Сообщение от T&B

да ты чё, Shkrek, какие сказки, тут же всё подтверждается математически... типа раз скорость на автовазе мериют на прямой передаче и при 6500 об/мин получают 183 кмч, логично предположить, что на пятой при 6500 об/мин должно быть 226 кмч, а если внедрить шестую передачу с передаточным числом 0,6 - все 290... я уж молчу про 350 кмч, если передаточное число будет 0,5... так ведь можно заказать токарю за пузырь и 0,4 и 0,3... о как, однако, а мы тут все еще сомневаемся

Сообщение от Shkrek

Я в принципе тоже подумал что таким образом и получилось 226 км/час

[Sergeich401]

Сообщение от Ренат

Тааааак! Значица, кузов приоры был разработан итальянцами?

дизайн, точнее рестайлинг десятки! да!