Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы..часть 3.
Цитата:
Сообщение от valli
кондер хуже холодить стал.
Скорее всего, упала эффективность радиатора-конденсора, который перед радиатором СОД стоит. Кёрхер обычно помогает, и прочистка от говн между обоими радиаторами.
Цитата:
Сообщение от valli
может вышел хладагент?
Мало, но вероятно. Проверьте заправку. Должно быть 650 грамм. Ну хотя бы 550. 450, как указано на наклейке - минимум работоспособности вообще.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы..часть 3.
Цитата:
Сообщение от mrakoff
народ, как вообще кондер холодит?
Хорошо холодит, если не требовать от него в машине холодильника и придерживаться рекомендаций о разнице температур снаружи и в салоне в 12-14 градусов.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы..часть 3.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Кёрхер обычно помогает, и прочистка от говн между обоими радиаторами.
Для лучшего эффекта надо наверно хотя бы один радиатор снять чтобы удобно мыть было? И лучше наверно направлять струю со стороны двигателя что не очень удобно.
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы..часть 3.
Цитата:
Сообщение от valli
Для лучшего эффекта надо наверно хотя бы один радиатор снять чтобы удобно мыть было?
Ну, в общем, да. Но если тополей в ваших окрестностях мало, года 2-3 лучше потерпеть. У Панасоника это не так просто, как у Халлы. Самому лучше вообще не лезть, если опыта в таких делах мало...
Цитата:
Сообщение от valli
И лучше наверно направлять струю со стороны двигателя что не очень удобно.
А это, собственно, единственно верный путь промывки радиаторов вообще - в обратном направлении воздушного потока.
Можно просто Фэйри и кисточкой, смывать пульверизатором на бутылку (для огородников продают). Тоже нормально получается.
Но, повторюсь, об этом задумался на 3 лете машины - раньше не напрягало совершенно.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы..часть 3.
Цитата:
Сообщение от valli
Будущее лето будет уже пятым
А вообще кондиционер хоть как-то обслуживался?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы..часть 3.
Цитата:
Сообщение от в571оа
А вообще кондиционер хоть как-то обслуживался?
Позапрошлым летом на ТО-30тыс. просил чтобы проверили ( согласно сервисной книжке) хотя тогда нормально холодил.Подключили какой-то аппарат, погоняли, сказали избыток хладагента, перезаправили, после на юг ездил все нормально было.В прошлом году на юг гонял, уже холодил так себе, как приехал применил очиститель кондиционера, все по инструкции нашел дренажное отверстие и через него пену загонял.Салонный фильтр меняю каждые 15тыс.Вот и все обслуживание.Сейчас пробег 72тыс.
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы..часть 3.
Цитата:
Сообщение от valli
Подключили какой-то аппарат, погоняли, сказали избыток хладагента
С Панасоником в этом вопросе есть засада.
Всё дело в том, что Павнасоников ДВА - для Приоры и для Калины. Разница между ними минимальна, но в Калину заправляется 450 грамм хладагента, а в Приору - 650.
При этом на наклейке под капотом у Приоры указано "450", а в ВАЗовской официальной документации для автосервиса - 650.
У меня было заправлено 435. Поскольку мы с механиком пребывали в сильном сомнении насчет цифры "650", сделали в пополам - заправили 550 грамм. Отдача от кондиционера довольно ощутимо возросла.
Вторая причина снижения эффективности, как уже писал, снижение эффективности конденсора из-за загрязнения наружной поверхности радиатора. Как вариант - забитый сепаратор, но это редко бывает и дорого.
Если есть гараж, то нужно по теплу будет снять бампер, АККУРАТНО отсоединить конденсор от радиатора, отвести его в сторону на шлангах и прочистить полость между радиаторами. Сам планирую этим заняться где-нибудь в апреле, как климата позволят.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...