Сегодня поменял ролики ГРМ и ремень. Все отлично прошло под пивасик. Но когда пустил двигатель стал включаться вентилятор охлаждения мотора и не отключаться. Подразумеваю что виноваты провода в районе термостата, потому что я там снимал колпачок на коробке, чтобы посмотреть метки. В районе термостата вкручены 2 каких то датчика. 1 датчик с каким то одним проводом, 2 датчик с колодкой из 3 проводов, может в них проблема?
ДТОЖ стоит на термостате, с которого считывает показания ЭБУ, и при достижении определённой температуры( 100-105 гр.) ЭБУ включает вентилятор. Если с датчика отсоединить провода, то вентилятор охлаждения будет постоянно работать.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Непохоже. Дело конечно твое, как и авто, но завязывал бы синячить во время работы. Всему свое время.[/QUOTE]
Уже езжу на ней, но только с отключенным вентилятором. 0,5 пивка уже считается сверх нормой?
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
протягивал
точнее она там как новая приборка обманывает завышает температуру и моргает при включении поворотов подсветка вместе с поворотом моргает может кто то знает?
Всем привет, скажите пожалуйста есть такие данные по дтож напряжение в зависимости от температуры двигателя. Что то двигатель стал плохо заводиться на горячею, дроссель чистил не помогло.
. Но когда пустил двигатель стал включаться вентилятор охлаждения мотора и не отключаться. Подразумеваю что виноваты провода в районе термостата, потому что я там снимал колпачок на коробке, чтобы посмотреть метки. В районе термостата вкручены 2 каких то датчика. 1 датчик с каким то одним проводом, 2 датчик с колодкой из 3 проводов, может в них проблема?
Линейный вид
