Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
Spike@: Ребят, я к Вам за советом!... Не заморачивайся. 126 - хороший движек, могу утверждать по собственному опыту 260000 пробег компрессия - 15. Расход в норме. Не вскрывался и "навесное" заводское. А с ГРМ я так делаю: 50 проехал - меняй опорник, проехал следующие 50 - комплект ГРМ Гетс + помпа ТЗА Премимум + антифриз. И т.д.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Думаю, что фальш элемент ГБЦ, как и сама ГБЦ на двигателе, создаёт дополнительную жесткость, препятствующую деформации блока.
Если у Вас есть, измерительный инструмент, ключи и фальшэлементы, почему бы не поставить фальшголовку- измерить нутромером цилиндры, затем прикрутить фальшсцепления ( коробки) и тоже измерить - как будет в этом случае. Лично я так и поступил бы. Считаю , что головка блока при нормальной- регламентируемой затяжке влияет на общую жёсткость блока двигателя.А раз у Вас всё в наличии есть, то можно и опытным путём всё проверить.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
Андрей 1974, Это я завтра конечно проделаю всё, попробую разную последовательность. Но какая последовательность практичнее? На заводе двигатель вкидывают, потом коробку прикручивают? Или как? Если так, то на СТО при замене поршневой ГБЦ и поддон скидывают, но коробку никто не прослабляет. Получаем, что если даже ГБЦ держала параметры блока, то при откручивании геометрия уходит. Стук после замены поршневой приходит снова не потому, что поршневая не нормальная, а потому, что геометрию в норму никто не привёл. Значит, что бы не играться в случае необходимости разбора для замены прокладки или притирки клапанов, или ещё для чего нибудь, с геометрией блока, надо сначала фальш коробку прикрутить, потом фальш ГБЦ, и собирать двигатель точно в такой же последовательности?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
но коробку никто не прослабляет
а зряестественно полностью собранный двигатель + кпп. Моторный и агрегатный цеха разные скорее всего. Что касается увода при затяжке ( согласно вашим измерениям) то ( + 0,04 поперёк блока и - 0,03 вдоль блока) даже обычные 12 поршни ходить не будут в четвёртом цилиндре.Не то, что короткие. Поддон , кстати тоже ведь должен на общую жёсткость влиять. Просто смотрю, по сообщениям у людей не только на четвёртом потёртости( задиры и натиры) а на всех даже есть.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
На заводе двигатель вкидывают, потом коробку прикручивают? Или как?
Собранный ДВС в сборе с коробкой снизу при сборке на заводе.
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Значит, что бы не играться в случае необходимости разбора для замены прокладки или притирки клапанов, или ещё для чего нибудь, с геометрией блока, надо сначала фальш коробку прикрутить, потом фальш ГБЦ, и собирать двигатель точно в такой же последовательности?
Лучше ДВС полностью собрать, а потом уже сцепление, коробку вешать.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
Завтра посмотрю, в каких пределах ГБЦ спасает положение, но без неё увод размеров вот такой. Самому интересно. Получается длинный поршень надо ставить с зазорм не менее 4 соток. для него это номально. А для таблеток это смерть.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
Повторил всё то же самое, только с верхней плитой. Весь дом и окрестные магазины перерыл, что бы найти нормальные болты для плиты. Всё сыромятина. В конечном итоге так и не нашел, что бы держали 8 килограмм.Те, что взял в автомагазине, как болты ГБЦ 16 клапанов, выдержали 5 килограмм, ставил на 6 и поплыли! Какие болты брать для сборки??? Я в панике! В итоге получилось найти болты, что бы затянуть плиту моментом 7 килограмм без всяких доворотов. Не стал ничего больше делать. Смысл был в том, что бы увидеть действие плиты или ГБЦ на искривление блока. Даже отдалённый момент затяжки мог уже показать противодействие затяжкой ГБЦ.
Никакого чуда не произошло. После затяжки фальшплиты коробки моментом 7 килограмм, показатели остались прежними! Те же +4 сотки и -3 сотки.
Один из болтов сфотографировал
__________________
Последний раз редактировалось satmaster56; 10.04.2013 в 13:00.