Пьяный Солдат, эм..мне сфоткать лобовое стекло? и выковарить клавишу (для проводов)
Всё таки, кто что посоветует, куда копать, как узнать, на каком участке проблема.
Зачем так кардинально. Просто напишите, заменено лобовое стекло. Самопально подключен обогрев, не работает, не знаю почему...
Пьяный Солдат, лоб датирован 9 годом.Машин, конец 8го по птс. Кем и как был подключен, я не знаю, не первый владелец. Он есть, хотелось бы чтоб и польза от него была) Полагаю вариантов внедрения там не много, так с какого участка начать проверять?
Последний раз редактировалось Snickers; 02.03.2015 в 20:02.
Snickers, Стекла с обогревом начали устанавливать в 2011 году. Так что 9 год не подходит. Но это лирика. Для начала ищем реле под панелью ( вы писали что щелкает где-то там.) Стандартно реле установлено под жабо. Затем , найдя именно то реле проверяем наличие +12 вольт на подходящем силовом контакте. Если есть, замеряем потребляемый ток при включении ( токоизмерительные клещи). Нет тока, значит обрыв в цепи, проверяем проводку от реле до стекла, если проводка целая, то обрыв в контурах обогрева стекла. Это в общих чертах, потому что фиг знает как вам приколхозили "обогрев".
Пьяный Солдат, не исключено А вот первый владелец, видимо решил плюнуть на гарантию, раз лоб запихнул. В талоне покраски авто (в козырьке был) если не путаю, тоже 9 год, отчего бы) Но не суть.
В теме был пост,что реле зеленого цвета со стороны водителя под жабо. Верно? Клещей нет:( Простым мультиком будет толк?
Пьяный Солдат, прошу не пинать, если не так померил, но если честно, с электрикой на "Вы" До нажатия кнопки, что-то типа 0.02 виднелось. После нажатия кнопки, на реле лба 13.8, на преде так же 13.8, а вот на реле фалкон, по нолям (все так же, на красный провод, хотя и на других пробовал). Так и должно быть?
Snickers, По фото не очень понятно на каком № контакта ты измерял напряжение. На реле должно быть на контакте №30 постоянно +12V, на контактах № 85 и№86 ( это катушка реле) появляются плюс и минус после нажатия кнопки ( смотря чем реле управляется, обычно минусом). С контакта № 87 должно идти +12V силовое напряжение.
О, кстати, проверила , что обогрев лобового выключается через 6 минут, или сколько там )))
Неделю назад, когда нас снегом завалило, долго откапывала машинку, предварительно запустив двигатель и включив обогрев, так пока я минут 10 сметала снег с кузова, обогрев уже выключился
Пьяный Солдат, уточняю, при не нажатой кнопке на всех контактах по нолям. Нажимаем, на №86 - 13.8 на №30,№87,№85 - 0.05-0.15 (оно одинаково на трех, просто сначала 0.05 потом пока тыкаешься, на второй круг уже 0.15 на трех).
Пьяный Солдат, уточняю, при не нажатой кнопке на всех контактах по нолям. Нажимаем, на №86 - 13.8 на №30,№87,№85 - 0.05-0.15 (оно одинаково на трех, просто сначала 0.05 потом пока тыкаешься, на второй круг уже 0.15 на трех).
Получается с кнопки +12V на реле приходит управляющее напряжение и всё. А "силы" нет. Она где-то теряется. Поэтому схема и не работает.
Линейный вид
