Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Я просто по наивности думал с любой стороны, если смотреть на покрышку есть дата изготовления)).
P.S. Дошло, да, она с одной стороны покрышки, чет уже устал под машиной лазить))).
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
У отца такой Hankook. Он отъездил всего 1 сезон, а состояние шипов примерно как на моём Nordfrost 100 после 5 сезонов. Рассматривал я их как вариант, но после увиденного они сразу отпали. Моё мнение... этот Hankook на 2 сезона, по крайней мере при моём отношении к состоянию резины. Для бесстрашных может и на больше сезонов пойдёт.
Не критикую ваш выбор... просто раз уж речь зашла про них решил вставить свои 5 копеек.
А можно у вас спросить по каким показателям вы проверяете годность зимней резины? Ну понято что есть глубина протектора, есть состояние ламелей ( стерлись они или нет), можно также проверить резину на дубовость, но это чисто возрастное уже Вряд ли резина дубеет после двух лет использования. Что еще ?
Я вот сам езжу на Hankook правда, на модели Hankook Winter I Cept RS2 W452 https://shyp-shyna.com.ua/ru/catalog...brand-hankook/ и она без шипов. С протектором все гуд, по снегу хорошо идет. На льду не пробовал ибо липучка на льду бесполезна. Короче говоря с вами не согласен, у Hankook шины хорошие и летние, и зимние. Тем более за такую-то цену.
А я с вами не согласен
Вы говорите о липучке. Я же писал про шипованную резину.
По каким критериям я сужу о пригодности зимней резины к эксплуатации? Ну начнём с того что у шипованной резины должны быть шипы. Так или нет?
Сейчас найду и скину фотографии моих Gislaved NordFrost 100 после 5 лет эксплуатации. И фото шипованного Hankook'а после 1 года эксплуатации. А там выводы делайте сами.
Прошёл год. Снова дополняю отзыв о зимней резине - Gislaved NordFrost 100 185/65 R14.
За этот сезон наездил на это резине примерно 11.5 тыс.км..
Общий пробег на этой резине за 5 сезонов получается примерно 56.5 тыс.км..
Переобулся опять поздно ... по-моему как и в прошлом году 6-ого мая. Так что и в +20...+25 градусов около 500-1000 км. пришлось проехать.
За эту зиму потерял ещё 1 шип. Общие потери получаются 2-2-1-0.
Остаточная высота протектора на 2-ух колесах примерно 5.7 мм.. На 2-ух других примерно 6.7 мм..
Но на колёсах на которых высота протектора больше довольно сильно сточены шипы ... почти до основания. На двух других колесах шипы ещё норм торчат.
Вот фото моих двух покрышек Gislaved на которых шипы сильно сточены:
А вот фото покрышек Hankook Winter i*Pike RS2 W429 которые на ведущей оси прошли за 1 сезон примерно 8 тыс.км.. Выводы каждый пусть делает сам. Могу лишь сказать что стиль езды на Hankook'е был спокойный. Отец не гоняет. Трогается и тормозит плавно.
P.S. Отец по-моему сейчас на этих покрышках ездит второй сезон, так что ждите через пару месяцев новые фото этих покрышек
P.S.2. По-моему была информация в интернете про эту модель Hankook'ов что на тесты разослали "специальные" шины. Которые по своему качеству сильно разнятся с теми что можно было купить в магазинах. Вот потому они и показывали себя хорошо на тестах.
А я с вами не согласен
Вы говорите о липучке. Я же писал про шипованную резину.
По каким критериям я сужу о пригодности зимней резины к эксплуатации? Ну начнём с того что у шипованной резины должны быть шипы. Так или нет?
Сейчас найду и скину фотографии моих Gislaved NordFrost 100 после 5 лет эксплуатации. И фото шипованного Hankook'а после 1 года эксплуатации. А там выводы делайте сами.
я то думал что вы не только по шипам судите. Думаю если резина дубовая будет на шипа, то это не особо поможет