Re: Подогрев сидений. Схема и подключение, всё про "майки"
так я тебе тоже самое и говорю. ты видишь что на клемму 1 через реле стоит предохранитель на 5 ампер? думаешь он выдержит? это маск 60 ватт. на 2 попогрея то. я тебе пишу вообще не про блок кнопок, а как его получить. откуда взяты провода на питание и подсветку. а ты говоришь только то что знаешь. я тебе про то что это схема подключения попогреев не от приоры скорее всего. потому что в ней неточности по сравнению с люксовой проводкой
Добавлено через 6 минут
Всё там правильно, на F19 и "сила" и "управление" и "индикаторы", а на F15 только "подсветка" (символы сидений со стрелочками).
через F15 идет управление реле. но уж никак не подсветка
сам себе противоречишь электрик. подсветка ваще запитывается без предохранителей от прикуривателя (подсветки прикуривателя, белогопровода)
Re: Подогрев сидений. Схема и подключение, всё про "майки"
http://www.priorovod.ru/attachment.p...3&d=1237398112
Вот про эту я говорил. Она не бьется с заводской (пдф файл документации на приору где вся электропроводка на машину показана). На первой 2 предохранителя, на заводской если ее разобрать идет только через один (между главным реле и блоком кнопок). и еще на первой неправильно предохранители показаны. Они должны быть наоборот. 15 ампер на основном проводе, и 5 на управление реле.
Re: Подогрев сидений. Схема и подключение, всё про "майки"
вот про это и хотел узнать. а то все писали что все подходит и все отлично. на самом деле немного по другому запитывается.
Ты еще говорил, что не видел левых картинок и схем в этой теме. Получается что есть одна. причем в этой теме она несколько раз дублируется.
Добавлено через 21 минуту
Получается правильное поключение следующее:
Все монтируется на штатные места. Далее массу от блока пнопок сажаем на ручник. Подсветку (5 выход с блока кнопок) на белый провод прикуривателя (это подсветка самого прикуривателя) чтобы кнопочки загорались при включении ГО. Далее вставляем реле К11 и оставшийся провод с 1 ноги блока кнопок через предохранитель F19 на 87 ногу реле К11. на 30 контакт реле идет провод напрямую с акка (он берется с 30 контакта реле к10). 85 нога К11 сидит на массе, а на 86 приходит ток при включении зажигания.
Это по схеме для люкса. поправь если неправильно.
Один вопрос возникает только: предохранитель стоит между реле основным и блоком кнопок. это ничего? или его все же надо между акком и реле основным ставить. в случае неисправности самого реле предохранитель не спасает. правильно?
Re: Подогрев сидений. Схема и подключение, всё про "майки"
понятно. еще маленький вопрос. на схемах проводки люкс получается все плюсы с аккумулятора идут на реле сначала, а потом уже на преды? щас разбирался с подключением ПТФ. там тоже постоянный плюс на реле, а потом только через предохранители на сами птф.
Добавлено через 32 минуты
Цитата:
Сообщение от joomangee
в ЧЯ стоят два типа простых реле 1118 и 98.3747
гнездо К11 это реле 1118, узкое.
описка? 90.3747 это как раз широкое. а узкое 98.3747 (или по другому 1118).
В общем, получил я свою посылку http://www.apel.ru/auto/ros/
Устройства мне понравились, выполнено аккуратно и добротно, даже клеммы не обжаты а пропаяны!!!
Устанавливать решил прямо в тоннеле пола. Для этого снимаем блок управления подогревом сидений.
Схема самого блока тут (разъём "44"): http://chipdiagnost.narod.ru/images/21723.5.jpg
Контакты, к которым нужно подключить красный провод модулей от АПЭЛ, это №4 (красный, для водителя) и №8 (розовый, для пассажира).
Я обрезал "родные" клеммы, и сделал свои (тоже пропаял, чтоб спать спокойней):
Вынимаем красный и розовый провода из разъёма, красный провод регулятора встаёт прямо в колодку, а чёрный провод припаиваем к красному и розовому проводам, предварительно откусив от них клеммы (скрутка однозначно нет, разъём тоже делать не стал, пайка надёжнее). Ну и не забываем про изоляцию, у меня везде термоусадка.
Всё это добро укладываем обратно в тоннель пола, места там много (удобнее всего снять чехол ручки КПП).
Как это работает: Включаем и выключаем подогрев сидений как обычно, с кнопок на тоннеле пола. Через 6 минут после включения (специально засёк, действительно через 6) мощность, подаваемая на нагревательные элементы сидений уменьшается на 70% и поддерживается на этом уровне в течении 30 минут (этого я не проверял). Через 30 минут должно произойти полное прекращение подачи питания на нагревательные элементы.
Вчера установил а сегодня опробовал. Мне очень понравилось!!!
На предыдущей 21099 стояли. Две зимы откатал. Доволен как слон. При продаже забыл снять. Снял регулятор обогрева заднего стекла, там же брал. Зимой морозы сильные были. Забываешь включать повторно.
__________________
Машина -это не вторая жена, а ПЕРВАЯ любовница!
дык какой смысл искать какого странного производителя з.х чего ...
Просто купите ШИМ или сими собирите и делов-то ...
Вон у "мастер-кит"-а готовый регулятор до 50 Ампер стоит 300 руб.
Доступны во всех городах и заказывать ничё не надо ...
и хоть во все щели их понапихайте, хоть заднее стекло, хоть жопогрелки, хоть электростеклоподъёмники, хоть вентиляторы, хоть яркость фар ...
Re: Подогрев сидений. Схема и подключение, всё про "майки"
Крайне ненадёжная конструкция - этот подогрев!!! Коротонул водительский подогрев зимой, машина очень быстро наполнилась дымом, стало маленько стрёмно/страшно (хорошо что при мне всё произошло) долго пытался локализовать возгорание ))) огнетушитель не помог, помогла распорка чехла и вытаскивание подогрева, кстати только недавно поменяли кресло по гарантии, ждал больше двух месяцев. В итоге паралон не тот что был ((( намного мягче, одни расстройства короче. ((((
Re: Подогрев сидений. Схема и подключение, всё про "майки"
У меня Люксовый вариант машины.На днях решил проверить работу обогрева сидений-неработает.Я в сервис-ответ сервисмЕнов меня мягко говоря убил:"У Вас нет реле включения обогрева.Нет с завода." ПРИКОЛЬНО!!!! Посмотрел по схеме - точно нет.Место установки известно,осталось разобраться какое ставить.От "10"-ток подходит? Слышал про 90.3747.Это оно?
):
Линейный вид
