Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Обьясняет пробеги на этих авто ваши лично и ваше красноречие по не убиваймым авто ,что так плохо берут, что приходится наматывать такие пробеги, у меня есть знакомые тоже перекупы ни один из них тоже не скажет что дрова продают а только неубиваймые авто потом шифруются у кого турбинка ремонтная а у кого опилки в приводах присадочки любят и китай зопчасти,сказочники они ещё те
Поржал. Даже разбирать этот бред неохота. Оценка всех ауди на примере убитой бочки 89-го года с восьмерошным карбом. Жги дальше!
А правда-то есть в его словах. Зимой алюминиевые детали подвески становятся хрупкими, лопаются - вон они, мерсы особенно, как часто встречаются с лопнувшими рычагами. Немцы вроде нормальные машины делают, но с алюминиевыми рычагами явно накосячили, могли бы и попрочнее сделать - сталь на морозе намного позже становится хрупкой. Хрен с ним с весом рычага, зато надёжнее было бы.
Цитата:
Сообщение от Axt
Значит, такой ездюк. Я на а4 подвеску перебрал, 40 тыс проехал и продал без единого стука. А дураку стеклянный хрен не надолго. И хрен разобьет, и руки порежет.
Да дураком быть не надо - у мерсов рычаги и на ровной дороге лопаются. Сколько таких, с лопнувшим люминием в подвеске, уже в кувете и на встречке побывало...
Обьясняет пробеги на этих авто ваши лично и ваше красноречие по не убиваймым авто ,что так плохо берут, что приходится наматывать такие пробеги, у меня есть знакомые тоже перекупы ни один из них тоже не скажет что дрова продают а только неубиваймые авто потом шифруются у кого турбинка ремонтная а у кого опилки в приводах присадочки любят и китай зопчасти,сказочники они ещё те
Весело читать тебя Если авто не берут, надо наматывать на нем километры, чтобы скорее забрали Ремонтная турбина на десятилетнем авто - смертный грех. Лучше пусть с заклинившей продают. Опилки в приводах - даже представить такое фантазии не хватило. Давай еще, не останавливайся. Хоть поржать с чего будет.
Не то, чтобы не видел, а даже и не слышал об этом. Есть примеры?
Мало зимой по обочинам примеров чтоль? Ну неспроста же хозяева побаиваются на таких машинах в мороз выезжать. Может на юге и не встречаются, у вас же даже до -40 вроде не бывает никогда, а здесь можно такое встретить.
Мало зимой по обочинам примеров чтоль? Ну неспроста же хозяева побаиваются на таких машинах в мороз выезжать. Может на юге и не встречаются, у вас же даже до -40 вроде не бывает никогда, а здесь можно такое встретить.
Ни разу такого примера зимой не видел. В мороз все мои знакомые ездят, да и я на а4 не стоял. Про юг не знаю, а у нас в средней полосе не встречаются.
до Приоры 10 лет на японках катался
почти все Тойоты: Cynos, Camry, Caldina
последняя Honda CR-V
дороговизна в ремонте и запчастях
на CR-V за год потратил только на подвеску больше 30 тысяч
потом на ходу лопнула верхняя шаровая на левом переднем колесе - слетел с дороги, машина в хлам об два столба, даже крыша сложилась, восстановлению не подлежала, страховки разумеется не было, продал на запчасти за 60 тысяч
вот после этого и задумался о Приоре, хотя и сильно сомневался поначалу
она тогда стоила 320 тысяч у нас
страховка КАСКО на всю стоимость - 17 тысяч в год
(для сравнения, стоимость места на охраняемой стоянке в Иркутске 3 тысячи в месяц, т.е. 36 тысяч в год)
КАСКО однозначно дешевле и лучше
теперь если я вдруг сам машину сломаю об кого-нибудь - мне по КАСКе денег дадут
если она сама сломается - то по гарантии починят
по-моему, это существенный плюс
ну и бензину мало кушает
казалось бы между 7 литров на сотню и 10 литров на сотню - разница небольшая
но при пробеге в 20 тысяч в год, получается только на бензине экономлю около 40 тысяч рублей в год
а это зарплата за месяц работы - для меня это существенная экономия
я лучше жене на домашнее хозяйство эти бабки отдам, чем на машину их тратить
То есть другими словами вам накладно содержать иномарку ? Может быть так и нужно говорить: -"для меня дорого содержать иномарку в хорошем состоянии" ?
Экономили поди на запчастях, вот и улетели в кювет. А подумали, что могло бы быть с вами, если не дай бог на приоре попасть в такое же ДТП. Руки-ноги были бы целы ?
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Объясни пожалуйста, почему на двухмесячной японке рассыпался варик?
Филдер пригнан в 2008 году, а в 2010 году потёк радиатор. Это совсем не ложь.
Вадим, ты теперь везде и всюду будешь про филдер и аш-эр-вэ вспоминать ?
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
Ни разу такого примера зимой не видел. В мороз все мои знакомые ездят, да и я на а4 не стоял. Про юг не знаю, а у нас в средней полосе не встречаются.
Наверное ты ни разу не видел, как от балонника калёные шляпки колёсных болтов лопаются - а это сталь всё-таки. И поменять колесо в мороз - очень рискованное занятие, лучше сразу эвакуатор вызывать, чем потом выворачивать обломыши. У меня на прошлой 2111 дважды шляпки рвало, правда и мороз около -45-50 былПросто температура не доходит у вас до такой, когда алюминий хрупким становится, вот и не встречаются. Я в прошлую зиму в Узловой был ы январе-феврале, так ни разу сильных морозов небыло за 2 месяца, пару раз доходило до -33, но чтоб серьёзно приморозило - небыло такого, хотя люди прикалывались, говорили, что зима суровая была))) У нас понятия разные о зиме и морозах относительно автомобилей. Естественно в -30-33 рычаг не лопнет - он ещё не дошёл до предела хрупкости. Всё-таки штампованная сталь была бы надёжнее, чем литой рычаг. Пусть хуже по характеристикам, но зато надёжно. Зря немцы этим балуются(((
Если авто не берут, надо наматывать на нем километры, чтобы скорее забрали 
Линейный вид
