Alekz96, Как я понимаю, в Торсен Т2 червяки образовывают пары, соединяясь между собой со внешней стороны. При поворотах авто получается две полуоси из-за них получают соотношение, то есть если правая полуось (шнек) вращается в одну сторону, проворачивая соединенную с ним червяк, который в свою очередь проворачивает другой червяк этой же пары. А этот другой червяк проворачивает в другую сторону уже левую полуось (шнек). Когда наступает момент пробуксовки червяки не создают трение с корпусом дифференциала, а срабатывают аналогично с Торсен Т1, где парные сателлиты расклиниваются относительно друг-друга. Кстати, принцип работы Торсенов Т1 и Т2 похож на Блокировку ДАК, где используются шарики в каналах. Я не говорю механизм работы, а принцип.
Торсен Т2 срабатывает раньше Квайфа, он очень чувствителен к моменту. и срабатывает многовенно. Но диапазон блокировки меньше, то есть, как только момент начинает уравниваться, расклинивание уменьшается. Главное отличие дифференциалов Торсен это то, что постоянно происходит блокирование или разблокирование именно в нужной степени исходя из дорожных условий.
А в Квайф червяки соединены не с наружной стороны, а как на рисунке, по центру между двумя шнеками. При наступлении пробуксовки таким же образом начинают выпирать об корпус дифа, расклиниваясь между собой. Очень похож по всем принципам на Т2. Срабатывает чуть по-другому, блокировать начинает позже, но с большим эффектом.
Добавлено через 3 минуты
Че то я разошелся))) Мне надо было просто сказать, что Квайф срабатывает, а Торсен Т2, как и Т1, постоянно работает, равномерно и правильно распределяя крутящий момент. И тот, и другой хороши!
Добавлено через 3 минуты VBZ, Дорогой брат! Он и стоит у меня! При покупке Вал рейсинг платишь за название! Преднатяг выставляют какую хочешь, и бесплатно. Платишь через сбер или альфа, и получаешь в течение недели через транспортную компанию.
То есть в торсене нет этих шайбочек, которые постоянно ломаются или изнашиваются в валрейсинге и в торсене нет преднатяга изначально? Тогда как торсен ведёт себя с одним вывешеным колесом? И про форс авто: там внутри какой механизм, типа квайф (валрейсинг) или что то другое?
VBZ, В торсене преднатяга нет, а насчет плавности не знаю. Там скорее не срабатывание как на квайфе, а постоянная работа. Это я так называю. Одновременно и постоянно работают блокирование в НУЖНОЙ степени и функции дифференциала.
Думаю, с вывешенным колесом, как и беспреднатяжный квайф, будет крутиться пока не приложишь минимальное трение!
Форс Авто - это аналог Вал рейсинга. Никакой разницы нет.
Торсен у нас не делают, я бы на него не пожалел деньги)))
Добавлено через 16 минут
С вывешенным колесом - это мои догадки. Так должно происходить по сути, так как там преднатяга нет, который бы принудительно заставлял сработать блокирование. А может и нет, так как от угла наклона зубцов червячков и шнеков тоже многое зависит. Если наклон ближе к горизонтали, то блокирование будет низким, а если ближе к вертикали, то легко будет расклиниваться, и эффект будет большим. Тогда для срабатывания с вывешенным колесом хватит трений, возникающих в ступице, подшибниках, с сальниками, с воздухом, со статической энергиейсамого колеса (при покое) в сумме. Но это физика - расчеты в самом заводе)))
Alekz96, Я бы очень хотел на это посмотреть! Теоретически - да!
Добавлено через 6 минут VBZ, Блин, поздняк уже! По-моему это у них новое! Хотя, я бы сказал, все это эмоции! Денег всегда жалко))))) Но очень интересно, и хотел бы услышать отчеты поставивших себе Торсен! Вот бы еще Торсен Т1, но он наверно не будет влезать в наши коробки!
Ges, Залил свое родное заводское, что слил, то и залил. Минералка вроде. У меня пробег 26 тыс. Посоветовался со знакомым, который занимается тюнингом (форсирование, ходовые, усиление, итп.), так он сказал пойдет. А вообще на коробке указаны рекомендуемые масла. Про обкатку производители не говорили. Вот пока так!
Добавлено через 3 минуты
Я что такое преднатяг уже объяснял, как проверять и на что влияет тоже. Почитайте не более 2-х страниц ранее. Повторюсь, преднатяг помогает быстрее наступить блокирования. Более подробно - 2 страницы назад)))
Линейный вид
