Satch, Если сфоткаешь плату сверху, то покажем конкретно что крутить.
Красная стрелочка - это тот самый потенциометр (подстроечный резистор). Он тебе не нужен, не трогай его.
Тебе нужен тот, которого на плате не видно (синяя стрелочка). Ищи рядом с ним надпись bp5.
А за радиаторы не переживай. "Кулон" - устройство импульсное, оно много тепла не выделяет.
Я свой Кулон-707d доработал- сделал нормальную подсветку дисплея, диод и транзистор посадил на термопасту, радиаторы увеличил, штатные провода выкинул (на них 0.3 вольта терялось- для автоматической зарядки это очень серьезно), платы покрыл лаком- теперь можно не переживать за конденсат, если придется таскать из холодного помещения в теплое и сразу же включать. В общем, подробности тут: http://www.drive2.ru/cars/lada/prior...52596508/#post
А гарантия... Да так же, как и гарантия на машину- я вещью пользуюсь, а не гарантийным талоном. Сломается- починю сам, там схема проще, чем у старого АТ блока питания.
Почитай тут. Речь правда про 260, но у них отличие только в индикаторе тока, остальное - идентичное.
ЗЫ 16,5 - дофига, хватает 16В.
если коротко, то: На плате три переменных резистора по 50ком крайний правый резистор по часовой стрелке поднимает до 16вольт.
А мы заряжаем простым трансформаторным зарядником с автоматическим отключением по достижении заряда, называется ЗУ-55А. Зарядник видимо для АКБ емкостью 55А*ч. Без нагрузки выдает около 14В. Заряжает не плохо, я доволен.
Линейный вид
