То бишь в регуляторе скорости подачи воздуха (крутилка) скорее всего проблема на ваш взгляд?
Просто вот именно в эти дни печка работает хорошо без нареканий, а как бывает сядешь в минус 20 и она включается спустя полчаса вот это беда.
Проблема может быть в любом разъеме или соединении проводов.
Если "бывает сядешь в минус 20 и она включается спустя полчаса", то очевидно, что контакт восстанавливается после прогрева или тряски - температурные деформации или механическое смещение.
Начать поиски лучше всего от моторчика и далее по цепочке.
Если "автовключение" не зависит от установленной скорости, то, скорее всего, виновник - контакт "массы" на моторчике (любят они ослабляться и окисляться...).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Проблема может быть в любом разъеме или соединении проводов.
Если "бывает сядешь в минус 20 и она включается спустя полчаса", то очевидно, что контакт восстанавливается после прогрева или тряски - температурные деформации или механическое смещение.
Начать поиски лучше всего от моторчика и далее по цепочке.
Если "автовключение" не зависит от установленной скорости, то, скорее всего, виновник - контакт "массы" на моторчике (любят они ослабляться и окисляться...).
Люди добрые помогите пожалуйста! Такая ситуация: печка дует холодным, направление потока регулируюется, скорость пропеллера регулируется, а вот заслонка температуры при включении зажигания закрывается и сразу же открывается (на холод), т.е. моторредуктор крутит. Датчик температуры в салоне работает (менял на рабочий и обратно). В чем может быть проблема?
Всем доброго времени суток! У меня возник вопрос: на Приоре 1,8 8кл без кондея- Во время движения, с прогретым двигателем внезапно, самопроизвольно включается подача горячего воздуха (средняя "крутилка" в синей зоне, то есть отопление не нужно и температура за бортом + 20), или наоборот вдруг внезапно может отключиться (средняя "крутилка" в красной зоне, то есть отопление нужно и температура за бортом + 3). При остановке и выключении зажигания иногда нормализуется работа этой "Системы" иногда нет. Короче, проведенное изучение работы этой системы никакого "алгоритма" не выявило.Машина на "так называемой гарантии", сервисмены сказали:"Как откажет совсем - приходи!" А впереди зима! Заранее спасибо за ответ.
Что, какая-то уникальная климат-система?
Обычно СРЕДНЯЯ рукоятка управляет распределением потоков, а температуру задает ЛЕВАЯ (правая - скорость вентилятора). Наверное, просто спутали...
По описанию похоже на неисправность самого блока управления.
Как работает в крайних положениях рукоятки управления температурой?
В принципе, климат-контроль работает у всех по одному принципу, просто в машинах с кондиционером стоят свои блоки управления и у Халлы свой датчик температуры в салоне.
Как вариант - неисправность узла ММР+заслонка. Проверить нужно с помощью тестера на том же сервисе. Если тестера у них нет или они им пользоваться не умеют - меняйте нафиг сервис.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Спасибо за быстрый ответ в571оа! Машина наверное по нынешним временам у меня уникальная 1,8 8 кл. (база-даже не норма!) поэтому регулировка температуры именно средняя "Крутилка" На сервисе ошибок при подключении к машинке тестера не выявлено (совершенно никаких!-сам рядом стоял). Вероятно "барабашка завёлся не иначе!"
Уточняю: именно при "крайних" положениях "крутилки", а отключается подача тепла не только из "крайнего красного положения".Заранее спасибо.
и
2. А можно фото блока управления климатом в студию?
Добавлено через 1 минуту
Может, у Вас и совсем другая система, без климат-контроля, а с непосредственным управлением заслонками, по типу Самары или классики, только электрическая (как на Шеви-Ниве)...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Извините, двигатель не не 1,8 - а 1,6 ( не ту кнопку жмакнул впотьмах!), а фото блока управления у меня нет, машина в гараже. Только описание из руководства по эксплуатации автомобиля (стр.54, рис.41, поз.9 Температурный переключатель).
Линейный вид
