Это делается для лучшего смазывания не шестерен пятой передачи, а подшипников первичного вала
А вот и наоборот,повышенный уровень способствует лучшему смазыванию синхронизаторов и шестерен пятой передачи.А подшипники первичного вала не причем,они закрытые.
С конца июля 2007 г. задний подшипник первичного и вторичного валов открытого типа 6-50305А2ЕШ1 (на фото - справа) уступил место закрытому подшипнику 750305-АУ с увеличенной динамической грузоподъемностью.
Вы полагаете, если подшипник закрытый, то масло туда никоим образом не может и не должно попадать?
На фото слева подшипник с отражателем ЗАО "ВПЗ", Вологда. Отражатель предотвращает попадание частиц износа или возможного разрушения деталей КП в подшипник или наоборот, но не масла.
Последний раз редактировалось Шассист; 25.02.2012 в 13:31.
Ответил на что?
Выше было написано, что "повышенный уровень способствует лучшему смазыванию синхронизаторов и шестерен пятой передачи.А подшипники первичного вала не причем,они закрытые". Я сказал, что уровень масла для подшипников, не для шестерен.
Я сказал, что уровень масла для подшипников, не для шестерен.
Как они могут смазываться маслом,если подшипники закрытые.Именно для шестерен.Хотя сейчас пишут,что повышать уровень масла в КПП,сейчас не обязательно.
Последний раз редактировалось Foland11; 25.02.2012 в 16:05.
У меня до замены на хх коробка иногда шумела - нажал отпустил сцепление пропадало. При замене набухали выше мах на 5 мм., шума теперь не стало, факт чему то в коробке лучше стало.