PV., вся путаница из-за того, что ты не хочешь верить в косяк со стрелками признанный самими СС-овцами
Да я не против путанницы, мне бы точно знать!
Опора "мастер" вышла гораздо раньше чем "голд" и на "голд" перешёл косяк с маркировкой? На "хард спорт" тоже косяк? Я не успоряю, потому что не знаю, но не может же производитель так ошибаться? Партия может выйти не правильная, но продолжать маркировать не правильно?
У меня же стоят по маркировке и норм полный!
Ладно, напишу завтра им, самому уже интересно. Переставлять что ли опоры?!
Вот видишь, смещение назад и НАРУЖУ. Т.е. Кастор стал больше, а отрицательный развал меньше(наоборот должно быть, пластины отрицательного развала задних колёс помните?).
Первое фото правильное.
Вот схема, всмотритесь внимательно. Опора специально сконструирована под смещение внутрь, к двигателю.
Нельзя наоборот ставить!
Бля хотя разрез не стой стороны, не понятно............ .
при установке я теперь понял, надо не на стрелки смотреть а на нижнюю площадку под подшипник, наклон должен быть к радиатору, как на фотоо я и показал, не смотрите на верх, их и так и так поставить можно, они и так и так смещение дадут, но если бы сс не намудрил с площадкой под подшипник, например у анвисов гранта площадка ровная, у эволексов площадка ровная, у асоми тоже ровная, а у сс20 !!! смотри внимательно на фото вверху, при установке по стрелкам угол площадки подшипника смотрит не вперед а в бок, а наклон должен быть вперед, а если поставить правую опору налево и наоборот, то площадка подшипника встанет как надо, и при повороте поперечный наклон будет как надо!!!
Да я не против путанницы, мне бы точно знать!
Опора "мастер" вышла гораздо раньше чем "голд" и на "голд" перешёл косяк с маркировкой? На "хард спорт" тоже косяк? Я не успоряю, потому что не знаю, но не может же производитель так ошибаться? Партия может выйти не правильная, но продолжать маркировать не правильно?
У меня же стоят по маркировке и норм полный!
Ладно, напишу завтра им, самому уже интересно. Переставлять что ли опоры?!
опоры мастер вышли давно, и как только появились у нас на рынке, я их купил, у меня все нормально, а потом пошли жалобы!! тоже самое и с задними развальными пластинами, как только появились у нас я их купил, все было хорошо, а потом народ стал жаловаться что при установке у них схождение в огромном минусе, а не в плюсе!!! надо не переставлять, а смотреть площадку снизу как угол стоит, может у тебя и все нормально!! поддомкрать авто и смотри или щупай где наименьший угол а где максимум, может получится увидеть
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от PV.
Партия может выйти не правильная, но продолжать маркировать не правильно?
у нас все может быть, китайские товарищи никак не могут определится где левое а где правое
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
Если внутри чашка под подшипник и пружину стоит минимальной толщиной к бамперу, то это идеальное положение опоры.
ну наконец то
Последний раз редактировалось centrumnsk; 16.02.2014 в 21:49.
вот так они должны стоять, минимальная часть вперед, а максимальная назад, это и есть правильный наклон стойки, а у меня на голдах, этот минимальный угол смотрел в крыло
Последний раз редактировалось centrumnsk; 25.10.2015 в 02:16.
вот мои предыдущие опоры мастер , на них все четко, и направление и угол наклона площадки под подшипник, но покупал я их один из первых, может поэтому и косяка нет на них
Последний раз редактировалось centrumnsk; 25.10.2015 в 02:16.
Линейный вид
