Если со стартами на гонках, то конечно. Но не все же здесь гонщики ))). Лично мне такой оборот глубоко пофигу. Зато насколько приятнее на таком моторе ездить повседневно, не то, что на жужжалке, где крутить приходится. ИМХО объем на атмосфере рулит.
тогда супер проверенный относительно дешевый вариант городского низа в высокий блок! колено суперавто 41.5 шат шейка, ценник от 6 до 8, шатун Нобр под тонкую шейку -8-9р, поршень заказ егоров либо сти -10-11
геометрия для города 84х129х82.5 либо 83, обьем 1798-1817 соответственно. шикарный моментный ровный низ. на него голову доработанную с валами 275-280 градусов - это просто паровоз!
еще более жестко, констатировать тот факт что женщина - не человек.. ИМХО.
хотя..
Ascari, по поводу мощных моторов и времени на квотере, все верно, но ведь пилот должен расти вместе со своим авто.. а если не получается тогда только в булочную за хлебом с ветерком.. а вот в чем неоспоримое преимущество злой атмы перед не менее злой турбой на старте, так это возможность дросселирования - игра газом в попытках поймать зацеп..) что на турбе невозможно, наверное все понимают почему..
хотя грамотный лаунч многое решает..
olga22, Ладно, не пугайся, тут просто все юмористы ещё те...
Так народ, не стращайте девушку, а то плюнет на Вас и эдиками называть будет....
Я бы тебе посоветовал всё-таки, как я клиенту собрал и он на 7-м небе от счастья 8.9 288... Ну или Нуждики 8.6, если ещё ниже в диапазоне....
Ресивер с длинными каналами и хорошим объёмом приветствуется!
olga22, Ладно, не пугайся, тут просто все юмористы ещё те...
Так народ, не стращайте девушку, а то плюнет на Вас и эдиками называть будет....
Я бы тебе посоветовал всё-таки, как я клиенту собрал и он на 7-м небе от счастья 8.9 288... Ну или Нуждики 8.6, если ещё ниже в диапазоне....
Ресивер с длинными каналами и хорошим объёмом приветствуется!
А какой именно ресивер, я читала что ресиверы с длинными впускными ранерами лучше работают во всем диапазоне, нежели с короткими?
Линейный вид
