Re: Кидайте сюда фотки своих Приор и пару слов о них! - 3
Всем привет у меня приора хетчбэк белая.машина резвая расход маленький. Токо не пойму на 3 передаче коробку трясет, когда выжимаю сцепление внизу щелкает.что это подскажите
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
У меня такая фигня, при непрогретой кпп - переключение с 1 скорости на 2 происходит с небольшим хрустом. Точнее хруст не особо слышится а больше ощущается вибрация на рычаге кпп при переключении. При переходе с любых высших передач-то же самое. 1 скорость туговато включается на холодную. А когда хорошо прогреется, то изумительно работает. Хоть 1 втыкай после 3 при 40км.ч-без проблем включится и легко, либо с 5 скорости сразу 2 передачу включаю резко-без проблем, так же как и при раскрутке 1 скорости до отсечки и с быстрым переходом на 2 без треска и т.д.
Получается что моя кпп любит жидкое масло, а густое ему не по нраву(обычно если синхронизаторы убиты, то пока холодная кпп, то все хорошо, как прогреется-печалька)
Залито в кпп ликви молли полусинтетика 75-90 gl-4/5.
В чем причина, в масле чтоль? Синтетику значит залить настоящую?
Руководство по эксплуатации почитал про трансмиссионку, там примечание в самом низу есть, сейчас процитирую:
"При необходимости замены масла или заправки коробки передач после ремонта для автомобилей выпуска после июля 2012 г. рекомендуется применять масла класса вязкости SAE 75w-85(75w-90), для автомобилей более раннего выпуска-рекомендуемые масла согласно таблице"
Мое авто после июля выпущено, значит надо приобрести 75w-85 синтетику gl-4, только не понял почему рядом в скобки вынесено (75w-90)? типа можно и его?
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
У меня такая фигня, при непрогретой кпп - переключение с 1 скорости на 2 происходит с небольшим хрустом. Точнее хруст не особо слышится а больше ощущается вибрация на рычаге кпп при переключении. При переходе с любых высших передач-то же самое. 1 скорость туговато включается на холодную. А когда хорошо прогреется, то изумительно работает. Хоть 1 втыкай после 3 при 40км.ч-без проблем включится и легко, либо с 5 скорости сразу 2 передачу включаю резко-без проблем, так же как и при раскрутке 1 скорости до отсечки и с быстрым переходом на 2 без треска и т.д.
Получается что моя кпп любит жидкое масло, а густое ему не по нраву(обычно если синхронизаторы убиты, то пока холодная кпп, то все хорошо, как прогреется-печалька)
Залито в кпп ликви молли полусинтетика 75-90 gl-4/5.
В чем причина, в масле чтоль? Синтетику значит залить настоящую?
Руководство по эксплуатации почитал про трансмиссионку, там примечание в самом низу есть, сейчас процитирую:
"При необходимости замены масла или заправки коробки передач после ремонта для автомобилей выпуска после июля 2012 г. рекомендуется применять масла класса вязкости SAE 75w-85(75w-90), для автомобилей более раннего выпуска-рекомендуемые масла согласно таблице"
Мое авто после июля выпущено, значит надо приобрести 75w-85 синтетику gl-4, только не понял почему рядом в скобки вынесено (75w-90)? типа можно и его?
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от legooo
Моторное масло нельзя лить в КПП.
Если синхроны убиты,то они хрустят всегда и везде.
Просто масло поменять никогда не лишнее
Ага убиты. Я че не знаю чтоль. Убитые синхроны только на горячую особенно хрустя и постоянно при любом режиме. На холодную масло пока густое, если аккуратно едешь, помогает уравнивать скорости вращения шестерней и более менее переключает без шума. А вот когда масло жиденькое, то все, беда-печаль. была такая приора, вылечилось заменой синхронизатора. Даже не думал экспериментировать с маслом. Явный косяк. У моей именно наоборот. На холодную хрустит если кочегарить. И не надо писать что мол это нормально, что разрыв передаточных числах большой и т.д. На горячую ведь же классно работает, ни шума, ни хруста , очень легко переключается. Почему коробасу так и не работать на холодную. Словно ему что-то мешает. И на улице ведь не минуса стоят. а +15 и выше.
На чиптюнере от этой байды чувак избавился, лишь залив моторное масло. Я пока делать так не буду, а попробую чистую синтетику залить gl-4.
Кулису не трогал с завода никогда, и так все правильно настроено, опоры двигателя целые, не рваные. Сцепление тоже адекватно работает.
Щас езжу как и всегда, пока не прогреется до 90 градусов-никакого отжига, спокойненько переключаюсь на небольших оборотах. А потом отрываюсь)
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от legooo
Моторное масло нельзя лить в КПП.
У первых девяток-восьмерок в кпп плескалось моторное масло и ничего с ними не случалось .Трансмиссионки нужной тогда не было.
Но те двигатели относительно слабенькие были. 60 лс что ли, не более? А сейчас мощность чуть ли не в 2 раза выросла, а кпп все та же по сути своей. тут уж предпочительней трансмиссионка хотя спорно ИМХО. никого насильно не убеждаю.
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
Здравствуйте!)
Прикупил тут машинку.При включении задней передачи с места, скрежет шестерней!Если включить сначала первую а потом заднюю-все норм.Это все при полном однократно выжатом сцеплении. Это нормально или нет?Задняя передача без синхронизатора, поэтому перед включением нужно сдвинуть шестерни в совпадающие позиции, чтобы вошла передача?Или это неисправность?
Re: Кидайте сюда фотки своих Приор и пару слов о них! - 3
. Хоть 1 втыкай после 3 при 40км.ч-без проблем включится и легко, либо с 5 скорости сразу 2 передачу включаю резко-без проблем, так же как и при раскрутке 1 скорости до отсечки и с быстрым переходом на 2 без треска и т.д. 
Комбинированный вид
