Взяли 7-й ряд в 33-спорт, полусобрали коробку, а валы не крутятся. После экспериментов выяснилось, что на шестерне 4-й яйцом недорезаны зубья, клинило в одном положении. Попробовали собрать с первичкой ЛСТ, так с ней ваще ничего не крутится, профили зубьев разные. Сняли видео, отослали в 33, те долго думали, предлагали поменять 4-ю шестерню, в итоге вернули им весь ряд.
Взяли 7-й ряд в 33-спорт, полусобрали коробку, а валы не крутятся. После экспериментов выяснилось, что на шестерне 4-й яйцом недорезаны зубья, клинило в одном положении. Попробовали собрать с первичкой ЛСТ, так с ней ваще ничего не крутится, профили зубьев разные. Сняли видео, отослали в 33, те долго думали, предлагали поменять 4-ю шестерню, в итоге вернули им весь ряд.
Взяли 7-й ряд в 33-спорт, полусобрали коробку, а валы не крутятся. После экспериментов выяснилось, что на шестерне 4-й яйцом недорезаны зубья, клинило в одном положении. Попробовали собрать с первичкой ЛСТ, так с ней ваще ничего не крутится, профили зубьев разные. Сняли видео, отослали в 33, те долго думали, предлагали поменять 4-ю шестерню, в итоге вернули им весь ряд.
Везучие вы люди. Мне отказали АСТ, СС 20 и автопродукт, когда были проблемы. ЗДТ АСТ я тупо продал, остальное сам переделывал, до рабочего состояния, там самому можно было переделать.
У нас работа снятие/разбор/сбор/установка стоит от 8000 рублей. Если учесть, что ряд не подойдет по какой то причине, то вообще геморой за родные 20-25 000. Без учета масла и т.п. мелочей.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Народ, прошу совета. Подходит мне уже время лезть в коробку. Подхрустывает синхрон второй передачи, да и судя по звуку коробки, подшипники тоже надо менять.
В общем раз уж в нее лезть, то хотелось бы с максимальной пользой.
В общем конфиг машины: мотор на валах, выпуск, прошита. Максимальный крутящий момент - 4,5 тыс. об.
Блокировка уже стоит. Ездить по городу в режиме 1,5 - 2,5 тыс. об. - как-то чувствуется, что неоптимально, внатяг идет. Задумывался просто ГП поменять на 3,9, к примеру.
Но слышал мнение, что ГП без ряда нет смысла менять.
Режим езды - город и трасса 50/50. Расход сейчас по трассе прям низкий 5-5,5 л., по городу выходит около десятки - вижу тут в том числе вину коробки, ибо на низких передачах двиг работает не в оптимальном режиме.
В общем, что бы вы сделали с коробкой в моем случае, учитывая, что ее один фиг снимать и делать?
GMX, 103 ряд с 5ой от 102го и пару 4.3 от Гранты-Спорт)
у меня стоит 103 ряд с 5-ой стоковой, ГП 3.9, но для этой 5-ой передачи чувствую, что на трассе нужна будет 6-я передача...
сначала поставил полностью 103 ряд, через месяц вернул пятую стоковую, т.к. в городе, если нет пробок, езжу на 1-2-3-5...
у меня стоит 103 ряд с 5-ой стоковой, ГП 3.9, но для этой 5-ой передачи чувствую, что на трассе нужна будет 6-я передача...
сначала поставил полностью 103 ряд, через месяц вернул пятую стоковую, т.к. в городе, если нет пробок, езжу на 1-2-3-5...
так у тебя пара 3.9, а я говорю поставить 4.3 чтоб затупа не было на 1ой и пятую от 102(она между стоком и 103им) - как раз и для трассы норм, и для города..
Хотя 5ую в городе...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от reg62
2.92/1.95/1.37/0.94/0.74 такой вот ряд, пара 4.33, без блокировок-фиговок.
Город на 5+, трасса на 5++.
Ничего не коротко ни где, едет на обгон приятно.
Я так и сказал)) 103 и 5ая от 102го)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от GMX
А что скажете про 102 ряд с парой 3.9?
Я ездил на 12ом, 5ая тебе такая длинная не нужна от 102 ряда с парой 3.9, и сток норм
А 1ая длинновата в подъем, при переключении на 2ую конечно не клиет носом, но и подхвата нет.
103+4.33 и 5ая от 102 - лучше не придумаешь
Комбинированный вид
