Не надо путать интерьер приоры, который разрабатывался итальянской студией Carcerano, с экстерьером, т.е. кузовом.
Продувка кузова приоры в итальянских аэродинамических трубах - это из той же серии, что и 226 км/ч на штатном двигателе, что и отсутствие наддува на большинстве поршневых авиадвигателей.
Извини, Sergeich401, но мне кажется, что ты запутался.
для тех кто не в курсе!
с октября месяца 2007 года этиловый бензин разрешили только в авто и мото спорте! во всех остальных отраслях и технике ЭТИЛОВЫЙ БЕНЗИН ЗАПРЕЩЕН!
на этой ссылке материал года 2002 если не позже! сейчас в наш военный городок поставляют Польский авиационный бензин БЕЗ ЭТИЛА!!!!!!!!!!
Для тех кто не в курсе
Цитата:
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
О запрете производства и оборота этилированного
автомобильного бензина в Российской Федерации
Принят Государственной Думой 7 марта 2003 года
Одобрен Советом Федерации 12 марта 2003 года
Статья 1. В целях предотвращения вредного воздействия на
здоровье человека и окружающую среду производство и оборот этилированного автомобильного бензина в Российской Федерации
запрещаются с 1 июля 2003 года.
Статья 2. Настоящий Федеральный закон вступает в силу с 1 июля
2003 года.
Описание
Авиационное топливо (авиационный бензин) «Avgas» (“Aviation Gasoline” Avgas) применяется в самолетах авиации общего назначения с небольшими поршневыми двигателями, напр., в частных и учебных самолетах, самолетах авиационных клубов и сельскохозяйственной авиации.
Авиационное топливо (авиационный бензин) «Avgas» (“Aviation Gasoline” Avgas)«Shell Aviation» превосходит требования известных международных стандартов и спецификаций.
Основной принцип действия поршневых двигателей тот же, что и в автомобильных двигателях с искровым зажиганием, но при этом требования к рабочим характеристикам в них гораздо выше. В современной авиации общего назначения применяются лишь два основных сорта авиационного бензина «Avgas» (100 и 1OOLL с низким содержанием тетраэтилсвинца) – подобная рационализация позволяет топливным компаниям вести рентабельную деятельность на рынке. В мировом масштабе объемы продаж бензина «Avgas» невысоки, поскольку, несмотря на большее по сравнению с самолетами с реактивными двигателями число самолетов, работающих на этом топливе, своем они намного меньше по размеру.
СОРТА АВИАЦИОННОГО ТОПЛИВА «Avgas»:
«Avgas 100»
«Avgas 100» - это типовое топливо с высоким октановым числом, применяемое в поршневых авиационных двигателях и содержащее большое количество тетраэтилсвинца.
Существуют две основные спецификации топлива «Avgas 100» – «ASTM D 910» и «UK DEF STAN 91-90». В основном, они идентичны, но отличаются требованиями по содержанию антиокислителей, стойкости к окислению и максимальному содержанию тетраэтилсвинца.
Топливо «Avgas 100» окрашивается в зеленый цвет.
«Avgas 100LL»
Данный сорт является версией топлива «Avgas 100», но имеет низкое содержание тетраэтилсвинца. Термин «низкое содержание тетраэтилсвинца» относителен, т.к. его реальное содержание в топливе «Avgas 100LL» составляет до 0,56 г/л. Данные сорт представлен в тех же спецификациях, что и «Avgas 100», а именно «ASTM D 910» и «UK DEF STAN 91-90»
Топливо «Avgas 100LL» окрашивается в синий цвет.
Для приобретения топлива, уточнения вопросов заказа и оплаты, воспользуйтесь реквизитами компании, находящимися в разделе "Контактная информация" в начале страницы.
Единственное в чем признался хозяин приоры, так это в том, что он на присадках и в двигателе и в коробке и в бензине! А вот какие присадки он не сказал! Сказал только то, что в свободной продаже их нет!
Хочу такие же присадки приобрести! Особенно в коробку... Где ?
Вот они, только я укажу уже посты опровергающие твои посты, просто так доходчивее, свои посты думаю ты помнишь.
Короче вот:
Цитата:
Сообщение от Shkrek
для справки:
http://www.ladanews.ru/cgi-bin/lnews...983&number=201
Итак, коэф лобового сопротивления ВАЗ 2110 - 0,347, у приоры меньше на 10%, значит он равен - 0,31.
Откуда 0,27?
У Ауди-А4 - Сх=0,27, при мощности двигателя в 158 л.с. максимальная скорость 225 км/ч. Тут даже если бы у приоры и был Сх=0,27, ей понадобилось бы около 150 коней для достижения скорости в 150 км/час.
Shell, до сих пор авиационный бензин делаэт этилированный,какие к черту поляки?
Цитата:
Сообщение от Ренат
Не надо путать интерьер приоры, который разрабатывался итальянской студией Carcerano, с экстерьером, т.е. кузовом.
Продувка кузова приоры в итальянских аэродинамических трубах - это из той же серии, что и 226 км/ч на штатном двигателе, что и отсутствие наддува на большинстве поршневых авиадвигателей.
Извини, Sergeich401, но мне кажется, что ты запутался.
Шрек! Ты привел посты опровергающие мои! А пишешь то, что много не состыковок в моих постах! Так всетаки не состыковок в моих постах, или не состыковок с моими постами других участников форума? Ты уж определись!!
Я не теоретик, я практик! Гуглить к сожалению не научился пока!))) научусь буду тоже все документально подтверждать!))) а вообще не верите, ну оно мне и не нужно, Кому то, что то доказывать! вы теоретики, вот и считайте свои формулы и верьте полученым результатам! А на практике совсем все по другому! Удачи! Видео за мной, как сниму выложу обязательно!
Линейный вид
