roman58, к дроссельному узлу подходит шланг с клапана продувки адсорбера, его надо отключить от дросселя и заткнуть штуцер, с которого шланг снят.
если богатая смесь из за адсорбера, в этом случае смесь придёт в норму.
С помощью форума определил причину дерганий и повышенного расхода. Бортовой комп "штат" выдал ошибку 0134 проблема с ДК 1 и 0172 богатая смесь.Ошибки затер, но двигатель работает неустойчиво, тупит после переключения передач 1-2 секунды, потом подрывается. Стал наблюдать за ДК 1. При включении зажигания показывает 0.45, завожу, работает, показания изменяются. После прогрева начинает замирать на показаниях 0,46-0,47,холостые вздрагивают, потом снова работает, как начинает работать появляется тяга с низов. Купил новый бош 0 258 006 537, такой и стоял с завода. Работает. Пробег с 2010 года 88 000, заправлялся все время Роснефть или Лукойл АИ-95 Всем спасибо за помощь!
Добрый день всем люди добрые! Помогите добрым советом!
Ситуация следующая, владею Приорой 16кл., дросель тросиковый, прошита под Евро-2 "Ледокол", пробег 30 000км., заправляюсь на Лукойле, АИ-95 и не ниже, масла, фильтра (все фильтра) меняю периодически.... все устраивало все нравилось до последнего так сказать времени, пока не случилось следующее... Загорелся чек "Инжектор", появились "провалы" при разгонах... Жмешь педаль газа а автомобиль как будто задыхается и ехать совсем не хочет... На СТО подключили ДСТ-12, 1) пропуск зажигания во втором цилиндре; 2) богатая смесь... Заменил все свечи, проверили "модули" после чего провели замеры давления в рампе, все в - норме! Прочистили форсунки - химией, когда все собрали - пропусков уже не было! Ах... да проверили компрессию, компрессия в норме... Сел прокатиться минут 5 все было нормально, затем вновь стала тупить и задыхаться! Подключили ДСТ повторно - "богатая смесь"... СТОшники сказали, что это из-за неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха)! Поставил новый ДМРВ, один хрен !!!! Продолжает - тупить дальше!!! Что это может быть ? Помогите?
Линейный вид
