Re: Результаты тестирования климатической системы HALLA
Цитата:
Сообщение от Falcones
Я просто промыл радиатор и стал работать на ура!
Мыл весной, тоже всё хорошо было. Сегодня первая настоящая 30 градусная жара показала что кондей хоть и справляется, но на пределе. Молотит не выключаясь. А радиатор уже снова весь в мухах.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от maxsam
за сколько времени ушло почти половина фреона?
Год ровно. Когда отвернули колпачёк на магистрали высокого давления, от туда пшикнул хладогент. 100% утечка была там. Как дальше дело пойдёт увидим.
Добавлено через 11 минут
И так результаты тестов.
Тест №1. Машина в тени, на улице + 30 ровно, (в тени). Вентилятор салона на максимум, регулятор температуры на минимум. Направление потоков воздуха - грудь. Рециркуляция выключена.
Результат:
Из центральных дефлекторов температура воздуха колеблется от + 12 до +10. Цикл работы компрессора примерно 6-8 минут работы, 4 секунды пауза.
Тест №2. Машина в тени, на улице + 30 ровно, (в тени). Вентилятор салона на максимум, регулятор температуры на минимум. Направление потоков воздуха - грудь. Рециркуляция включена. Температура в салоне на начало эксперимента + 25 градусов по электронному термометру.
Результат:
Из центральных дефлекторов температура воздуха колеблется от + 10 до +6. Цикл работы компрессора примерно 4-6 минут работы, 4 секунды пауза. Температура воздуха в салоне по электронному термометру в конце эксперимента составила +18 градусов (в районе задних сидений)
Добавлено через 3 минуты
В общем при желании можно в салоне и холодильник устроить.
Добавлено через 1 минуту
Кстати, сегодня весь день ездил в режиме авто, с заданной температурой +20. В салоне были комфортные +24.
__________________
Ну кто сказал, что ТАЗ не машина?
Re: Результаты тестирования климатической системы HALLA
Мне помывка радиатора не помогла . Только первое лето с новым радиатором было хорошо , а потом с каждым летом становилось только хуже . В прошлом году весной помыл , и результат немного был заметен , но всё равно всё лето ездил с температурой двигателя около 100 гр , холодильник остужал нормально . В этом году после первых двух дней +30 тоже мыл радиатор , температура двигателя была так же около 100 , а холодильник как то уже не так морозил как в прошлом году . Потом случился один день с температурой +35 и я встал в небольшую пробку , температура два раза залезла в красную зону , приходилось открывать окна , включать на полную скорость печку и температуру на максимум , и потеть с открытыми окнами , на улице было холоднее чем у меня в машине В этот же день снял бампер и три часа кёрхером с активной пеной полоскал радиаторы с обоих сторон , результат минимальный . Заехал в сервис и долго продувал всё воздухом , вот после этого результат Из радиатора выдул целую кучу семян травы , пуха и мух . Семечки травы от воды наоборот разбухали и не выбивались водой , а вот на следующий день на сухую вылетали как пули , и пух мокрый тоже не охотно вымывается . Теперь температура двигателя даже в сегодняшние +31 доходит только до 100 градусов , а холодильник по прежнему не морозит
З.Ы. Я по городу практически не езжу , 90% моего пробега это трасса и грунтовые дороги с травами и лугами , от этого и такой забитый радиатор .
Re: Результаты тестирования климатической системы HALLA
Быстро эйфория прошла! Температура из дефлекторов ниже 12 градусов не опускается при любых режимах.
+9 только на второй скорости вентилятора и включеной рециркуляции. Испаритель чистый, конденсор чистый, фильтр салона чистый. Давление в норме.
Добавлено через 30 секунд
правда на улице +33............
__________________
Ну кто сказал, что ТАЗ не машина?
Re: Результаты тестирования климатической системы HALLA
Цитата:
Сообщение от ПолКило
Мне помывка радиатора не помогла . Только первое лето с новым радиатором было хорошо , а потом с каждым летом становилось только хуже . В прошлом году весной помыл , и результат немного был заметен , но всё равно всё лето ездил с температурой двигателя около 100 гр , холодильник остужал нормально . В этом году после первых двух дней +30 тоже мыл радиатор , температура двигателя была так же около 100 , а холодильник как то уже не так морозил как в прошлом году . Потом случился один день с температурой +35 и я встал в небольшую пробку , температура два раза залезла в красную зону , приходилось открывать окна , включать на полную скорость печку и температуру на максимум , и потеть с открытыми окнами , на улице было холоднее чем у меня в машине В этот же день снял бампер и три часа кёрхером с активной пеной полоскал радиаторы с обоих сторон , результат минимальный . Заехал в сервис и долго продувал всё воздухом , вот после этого результат Из радиатора выдул целую кучу семян травы , пуха и мух . Семечки травы от воды наоборот разбухали и не выбивались водой , а вот на следующий день на сухую вылетали как пули , и пух мокрый тоже не охотно вымывается . Теперь температура двигателя даже в сегодняшние +31 доходит только до 100 градусов , а холодильник по прежнему не морозит
З.Ы. Я по городу практически не езжу , 90% моего пробега это трасса и грунтовые дороги с травами и лугами , от этого и такой забитый радиатор .
Вот по этому и надо ставить перед радиаторами сетку, типа москитной
, приходилось открывать окна , включать на полную скорость печку и температуру на максимум , и потеть с открытыми окнами , на улице было холоднее чем у меня в машине 
В этот же день снял бампер и три часа кёрхером с активной пеной полоскал радиаторы с обоих сторон , результат минимальный . Заехал в сервис и долго продувал всё воздухом , вот после этого результат 
Из радиатора выдул целую кучу семян травы , пуха и мух . Семечки травы от воды наоборот разбухали и не выбивались водой , а вот на следующий день на сухую вылетали как пули , и пух мокрый тоже не охотно вымывается . Теперь температура двигателя даже в сегодняшние +31 доходит только до 100 градусов , а холодильник по прежнему не морозит 
Линейный вид
