ребят слегка не в тему ну мож че дельное подскажите? Стоят жесткие стойки но пружины оставили прежние заводские. Левая сторона машины уже просела. Опорники летят как хер знает что. Я тему всю прочел уже хотел заморочиться поставить десяточную подвеску. Но пришла это мысль. Может быть косяк такой с опорниками из-за разной жесткости пружин и стоек? Ато ну очень часто меняю опорники.... В раздумьях короче от десятки втыкать или попробывать еще пружины сменить. Жестче поставить...
а ты чо родные опорники ставишь.? (тема есть про эту гадость) В какую сторону стремишься всё колом или комфорт. Левая сторона проседает ещё на заводе в конструкторском отделе. 12 подвеса тоже работает.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Искал по всей ветке "Подвеска", не смог найти четкого ответа. Все пишут только про передние стойки, как будто задние никто не трогает никогда...
Мне нужно менять задние амортизаторы. По каталогу запчастей они на приорах маркировки 2170, то есть оригинальные. В каких магазинах не спрашивал - везде утверждают, что на приорах стоят амортизаторы 2110. Неужели за 6 лет производства они так и не узнали что есть приоровские ам-ры?
В интернет магазинах встречаются с маркировкой 2170.
Так где правда? 2170 или 2110? В чем разница?
Как купил сразу выкинул заводскую подвеску, искал -9 приора подвеска, но такой ненашел максимум -7! было решено поставить 10 подвеску, просверлили в стойкай дырки под провод АБС , опоры взял сс20( при всей вони на них 30 тыс пробежи ничего не развалилось) если брать другие опоры или пружина упираеться или капот не закрываеться там только два вариант или сс20 или асоми!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от EvilG
Искал по всей ветке "Подвеска", не смог найти четкого ответа. Все пишут только про передние стойки, как будто задние никто не трогает никогда...
Мне нужно менять задние амортизаторы. По каталогу запчастей они на приорах маркировки 2170, то есть оригинальные. В каких магазинах не спрашивал - везде утверждают, что на приорах стоят амортизаторы 2110. Неужели за 6 лет производства они так и не узнали что есть приоровские ам-ры?
В интернет магазинах встречаются с маркировкой 2170.
Так где правда? 2170 или 2110? В чем разница?
там разница если я не ошибаюсь только спереди в высоте чашки пружины , бери зад 10 и не парься)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Tumbo4ka
ребят слегка не в тему ну мож че дельное подскажите? Стоят жесткие стойки но пружины оставили прежние заводские. Левая сторона машины уже просела. Опорники летят как хер знает что. Я тему всю прочел уже хотел заморочиться поставить десяточную подвеску. Но пришла это мысль. Может быть косяк такой с опорниками из-за разной жесткости пружин и стоек? Ато ну очень часто меняю опорники.... В раздумьях короче от десятки втыкать или попробывать еще пружины сменить. Жестче поставить...
Возьми усиленые опоры? странная проблема, скорее всего в яму попадаешь и твоя жесткая стойка убивает опору ,так как пружинка не гасит.
ПОчему Пружины не хочешь менять?
Ребят начал ставить подвеску и конечно же столкнулся с проблемой пружин, которые трут. Короткоходки делали на заказ мне, пружины сказали брать именно технорессор -70 10-ные, опоры взял заводские от 10ки. Как писали выше, проблема убирается срезанием полвитка, как я понимаю?
Поговорил с одним стошником, он говорит, что нужно всего лишь приобрести чашку, которая сверху будет ложиться на пружину. Так ли это?
Чашку поставил, проблема ушла. Но теперь перед стучит ужасно. То ли на самой стойке где буртик шайбу поставить надо. Вообщем смотреть будем в чем проблема.
self-made man, у родной чашки 2110 центр смещён сильно.У меня аналогичная проблема.
Сегодня добил проблему!Выкинул то говно,которое "чашками" обзывают...машинка мягкая получилась,но зато колёса в разлёт встали....исправлю,подгоню конечно,но СУКА,ЭТИ ДОЛБАНЫЕ ПИДОРАСЫ,КОТОРЫЕ СВОЁ ГОВНО ЗАПЧАСТЯМИ НАЗЫВАЮТ...ДА ШОБ ОНИ КУБИКАМИ РУБИКА ИСПРАЖНЯЛИСЬ,ЧТОБЫ ИХ ДЕТИ НА СОСЕДА ПОХОДИЛИ,ЧТОБЫ ИХ МАШИНА ВСЕГДА ТОЛЬКО ОКОЙ БЫЛА!!!Извиняюсь за эмоции.
Линейный вид
