вот скажите мне кто выбирает шины из шумности, че шумит ваще что уши глохнут? вот я у любого человека спрошу, что лучше шины которые шумят очень сильно но хорошо дорогу держат, или просто тихие шины... мб просто если вам шумы мешают, достаточно включить музыку погромче? или если деньги есть купить бронеавтомобиль и проклеить его 5 раз звукоизоляцией? вот лично мне нравится слушать каждый звук на улице, где что творится, покрайней мере я в гармонии с окружающей средой... выбирать шины по шумности тоже самое что жену, глядя только на тещу, и не глядя на жену...
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от James May
Да вы просто каскадер. Кто же на приоре на мокром асфальте 150 едет? На мокром асфальте убиться проще простого.
Отпишусь кстати тоже. На днях проездил на приоре по трассе 300 км на своей хакапелите 7. То ли резина устала (4 год, износа визуального нет), то ли что, но ехать больше 100 невозможно. Обратной связи на руле нет совсем, руль просто сам качается из стороны в сторону, нуля на руле нет, машину то и дело болтает туда сюда. Как только сбавляю до 90 ноль на руле появляется, но тоже не комильфо, комфортно ехать до 70-80. На летних кстати так не было и все нормуль вплоть до 150-160. Размер хаки 7 - 175/65 R14.
На киа кстати стоят Кординаты сноу кросс 195/65 R15 и скажу я вам на скоростях до 150 (а больше я не езжу) управление ну просто идеальное. Ноль четкий и машина как влитая стоит. Вот тебе и Киа Рио и приора, кордиант и какапелита.
Сегодня на хорошей трассе хака 8 185/65 r14 приора, 160 км/ч, снежная каша высотой 2см, без подмерзания асфальт на 160 ниединой попытки снести машину, я всю жизнь ездил все зимы на плохой резине, и знаю как машина когда реагирует, на прошлых я бы на 130 улетел, не хочу хвалить да и особо не с чем сравнивать как влитая стояла, просто по факту мое личное мнение, я так конечно редко езжу, все не дождусь гололеда, чтобы увидеть где ее сносит...
Добавлено через 57 секунд
а резина устает с годами(дубеет) даже если шипы целы, сама резина теряет свои качества
вот скажите мне кто выбирает шины из шумности, че шумит ваще что уши глохнут? вот я у любого человека спрошу, что лучше шины которые шумят очень сильно но хорошо дорогу держат, или просто тихие шины... мб просто если вам шумы мешают, достаточно включить музыку погромче? или если деньги есть купить бронеавтомобиль и проклеить его 5 раз звукоизоляцией? вот лично мне нравится слушать каждый звук на улице, где что творится, покрайней мере я в гармонии с окружающей средой... выбирать шины по шумности тоже самое что жену, глядя только на тещу, и не глядя на жену...
Написал юнец который еще не нагонялся.
160 по снежной каше ... главное когда убьешься никого с собой не унеси.
Почему я так пишу ... да просто это ходьба на грани. А тот кто нащупывает эту грань рано или поздно перейдет за неё.
irongolem, можешь сказать что я еще сам юнец. Да ... по возрасту я моложе. Только вот мне мозгов хватает не гонять 160 по снежной каше.
И шумность зимней резины лично для меня очень важна. Ехать 130 по асфальту мне и моей резины хватает. Музыку я не слушаю громко так как езжу с женой, которая довольно часто спит в дороге.
irongolem, так что каждому своё. Если кто-то летает 160 по снежной каше и может врубить музыку на полную катушку ... тут конечно пофиг на шумность резины, резина должна быть самой лучшей по управляемости и т.д..
А кто-то ездит не так быстро и с женой, которая спит в дороге.
А кто-то ездит не так быстро и с женой, которая спит в дороге.
анегдот вспомнился)))
Маленький мальчик спрашивает у папы,
Папа папа, а когда я вырасту такой большой как ты, я смогу делать все что захочу?
Нет сынок, к этому времени ты уже будешь женат!
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Обратной связи на руле нет совсем, руль просто сам качается из стороны в сторону, нуля на руле нет, машину то и дело болтает туда сюда
Примерно тоже самое почувствовал на заводской Белшине..Больше от 120-ти вообще сцепление с дорогой пропадает. Хотя у нас +8 было, но дождик шел. Летом намного лучше держак на ней был
переобулся из лета ( йока с драйв2 185/60/14) на данлоп граспик дс3. по ощущениям на зимней резине машина вата. четкого ноля нет.
завтра на дальняк еду в столицу,а погода там явно не под летнюю резину
Добавлено через 11 минут irongolem, из жизни
на платном участке м4 дон под дождем шёл 120/км.ч меня обошла Q 7 audi. как стоячего. киломеров через 50 эта ауди была похожа на смятый лист бумаги. все трупы. вывод царя в голове никогда нельзя выключать!!!! какая бы машина/резина небыла крутой.
Это не панация от аварии, к сожалению этого многие не понимают.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от James May
На днях проездил на приоре по трассе 300 км на своей хакапелите 7. То ли резина устала (4 год, износа визуального нет), то ли что, но ехать больше 100 невозможно. Обратной связи на руле нет совсем, руль просто сам качается из стороны в сторону, нуля на руле нет, машину то и дело болтает туда сюда.
-После летней, это нормальное явление, скоро привыкнешь . Ты не и представляешь на сколько становится легким руль при переходе с летней 195, на зимнюю 185. Руль первые несколько сотен км кажется вообще не весомым.
Обратной связи на руле нет совсем, руль просто сам качается из стороны в сторону, нуля на руле нет, машину то и дело болтает туда сюда. Как только сбавляю до 90 ноль на руле появляется, но тоже не комильфо, комфортно ехать до 70-80.
Дело в профиле или зимней резине. На каждом профиле нужно делать регулировку и при переходе на зимнюю резину.
Тоже самое. Прошлой зимой (бридж 7000 размер стоковый зима и лето, машине 2года) по ровной белой дороге 100- руль бросаешь ускоряешься до 130 шла ровно, этот сезон - после сотни не поймать руль на чистом асфальте! загнал на регулировку, подкрутили стойки, все, руль как вкопанный.
. Ты не и представляешь на сколько становится легким руль при переходе с летней 195, на зимнюю 185. Руль первые несколько сотен км кажется вообще не весомым.
Линейный вид
