А не может быть неплотно посажен радиатор при замене,и часть воздуха на пример дует мимо него?Если нарушены уплотнения это сильно влияет на температуру выдуваемого воздуха,проверено на практике.(на другой технике)
А не может быть неплотно посажен радиатор при замене,и часть воздуха на пример дует мимо него?Если нарушены уплотнения это сильно влияет на температуру выдуваемого воздуха,проверено на практике.(на другой технике)
А до замены? Нет - это вряд-ли. Кондиционер тем боле холодным херачит чётко, ничто никуда не уходит?
Смущает одно,что патрубки горячие оба,при этом замена радиатора результата не даёт,остаётся два варианта,либо что то с циркуляцией жидкости,либо, что то с заслонками и потоками воздуха не то.
Кондиционер тем боле холодным херачит чётко, ничто никуда не уходит?
Повторю свой вопрос про салонный фильтр. Когда меняли?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Усугубилась после чего? Помпу заменил или само по себе...
Можешь проверить на подсос воздуха/присутствие воздуха в ОЖ на выходе из ДВС. Нужен любой бачок типа РБ. Подключаешь вместо ДУ и заполняешь частично ОЖ. Если есть воздух/подсос, то проходя через ОЖ пузыри будут видны.
---
Если на сервисе есть пневмотестер, то можно дунуть в цилиндры поочередно (при закрытых клапанах) и посмотреть не лезут ли пузыри / не меняется уровень в РБ.
Усугубилось само по себе - до замены помпы.
Вечером подключу Расширительный бачек от 14ки (валяется в гараже) вместо дроссельного узла и пропробую по Вашему совету. Если пузыри есть, то пробой картерных газов?
Напомню, что завтра с утра я записан на сервис со снятием ГБЦ и проверкой головы на предмет трещин и проч. Если сегодня не решим вопрос - завтра я на деньги попадаю... сил уже нет с этой фигни... жена на машине ездит - мерзнет(((
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
Можешь проверить на подсос воздуха/присутствие воздуха в ОЖ на выходе из ДВС. Нужен любой бачок типа РБ. Подключаешь вместо ДУ и заполняешь частично ОЖ. Если есть воздух/подсос, то проходя через ОЖ пузыри будут видны.
Заводить, крутить, при этом не надо? Из дросселяя обратно потечет. Или можно просто заткнуть?
Вечером подключу Расширительный бачек от 14ки (валяется в гараже) вместо дроссельного узла и пропробую по Вашему совету. Если пузыри есть, то пробой картерных газов?
Заводить, крутить, при этом не надо? Из дросселяя обратно потечет. Или можно просто заткнуть?
Не картерных газов (давления нет), смотришь на предмет прорыва газов из цилиндров или из-за подсоса воздуха в СОД.
Как не надо заводить? А откуда циркуляция возьмется? Подключаешь обе трубки к бачку, уровень ОЖ в бачке должен быть выше этого места. ОЖ циркулирует через бачок - делается чтобы увидеть состав ОЖ (с воздухом/без).
Цитата:
Сообщение от эдиус
тут два пути,искать косяк или поставить доп. помпу.
Можно байпас в термосе заглушить - циркуляция по малому кругу будет через радиатор печки, греть будет лучше. Как в Гранте.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Т.е. после замены фильтра эффективность комплекса не изменилась - холодил так же, как и со старым фильтром?
Я бы на всякий случай просто вынул бы фильтр и посмотрел, как изменится. На машинах с кондиционером сделано так, что воздух всегда идет через фильтр, что уличный, что салонный (рециркуляция).
Сам в это уткнулся после первой зимы (с августа по май, до ТО-2 еще не доехал) - резко упала эффективность кондиционера. После этого менял салонные фильтры через 5-7 ткм.
Может, и в это тоже попадаете. Пробег от ТО до ТО по времени сколько примерно?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
