Не соглашусь, что именно такой способ самый лучший.
Ну а какой тогда способ твой ?
давай уже расскажи ,поведуй всем эту тайну !
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Бортовик выдает ошибку ( датчик массового расхода воздуха высокий уровень сигнала) чек при этом не горит.
если есть БК - вывести расход воздуха (МРВ) и посмотреть - как меняются значения при прогреве, при каком значении глохнет. может даст какую-то зацепку.
Такая ерунда парни,приора 2007 года ,пробег 360 т. км.,после длительной стоянки заводится с 3 раза,то есть схватывает и глохнет или обороты держит 500,а при отключении ДМРВ с пол оборота,промерял ДМРВ 1,05, на горячую все хорошо кроме того что при движении на трассе при нагрузке пропуски в 3 котле,свечи,катушки,РХХ, ДПДЗ,новые !? Подозрение на три вещи,это грязные форсунки плохое давление т. насоса, ноу и сам ДМРВ!
Такая ерунда парни,приора 2007 года ,пробег 360 т. км.,после длительной стоянки заводится с 3 раза,то есть схватывает и глохнет или обороты держит 500,а при отключении ДМРВ с пол оборота,промерял ДМРВ 1,05, на горячую все хорошо кроме того что при движении на трассе при нагрузке пропуски в 3 котле,свечи,катушки,РХХ, ДПДЗ,новые !? Подозрение на три вещи,это грязные форсунки плохое давление т. насоса, ноу и сам ДМРВ!
Точ такая же беда и у коллеги, с моей машины поставили для проверки, то же самое. Нашел куда копать?
Добавлено через 3 минуты
Еще вопрос, если отключить датчик, то должна заводиться без проблем?
На девятке как то помню, забыл вставить штекер, движок без проблем схватывал, вот ездила только хреново)))
Если так, то можно просто отключить и если такая же беда, значит дело не в датчике
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...