Напишу и я свой мини отчет об эксплуатации приоры. И так, купил я авто 27 ноября 2010 года, универсал в комплектации норма( гур, эл. зеркала с подогревом, передние эл. стеклоподъемники). Сначала все очень нравилось, машина не гремела, руль легко крутился и т. д и т.п. После первой мойки на капоте уже виднелись сколы, примерно к двум тысячам пробега там появилась ржавчина и это на новой машине. В срочном порядке капот и крылья обработал прозрачным антигравием, только спереди. Постепенно стали появляться посторонние звуки в салоне, разные скрипы и дребезжания. Наступила весна, заметил, что постоянно в салоне, то слева, то справа после дождя на ковриках вода. Подгибание рамок ничего не дало, только потом заметил, что вода течет из-под обшивки двери прямо в салон, это меня вообще убивает 21век а наши инженеры простейших вещей сделать качественно не могут. У меня была почти вся линейка ваза и ни разу вода в салон не текла!!! Посадка в авто тоже добивает, впечатление такое, что садишься на пол, кресло очень не удобное, впринципе как и на всех вазах, на дальние расстояния ехеать одно мучение. Гур работает нормально, но иногда при повороте вправо появляется какаято вибрация и звук, напоминающий хрюканье, внимание не обращаю т.к вроде работает и ладно. На гарантию ни разу не ездил, т.к после первого визита, еще до первого то, на станцию тех. обслуживания с онкретной проблемой( появлялась вибрация на скорости 100км при движении с натягом, причем по всему автомобилю) мастера так и не нашли причину, а причина была в треснувшей опоре двигателя и куче льда на защите картера, поэтому машину решил обслуживать сам, тем более, что имею профильное образование. Т.к машина была куплена в конце ноября, то сразу же поменял резну на зимнюю, когда пришло время и поменял обратно, просто охренел. Родные колеса на машине были какието белорусские, при скорости в 110км руль просто хотел выскочить из рук, управляемость никакая, хотя на балансировочном стенде все в норме. Пришлось купить импортную резину, все ок. Сейчас пробег 32000км, дороги всякие разные, иногда прицеп цепляю, вроде все работает. По мелочам кроме лампы габаритного огня в передней фаре ничего не менял, хотел поменять передние колодки, но они еще очень ничего, но тысяч через 20 придется вместе с дисками менять, ржачина на капоте так и появляется, но пока еще стирается тряпкой, впечатление такое, что краску наносят на голый металл, еще звенит натяжной роли ремня генератора. Еще доставляет неприятность свет в бардачке, горит сам по себе, то включится, то вообще не влючится, заморачиваться тоже не хочется. Последним моим авто была ваз 2112 2004г, продал ее с пробегом 230000, работала ка часики и признаков коррозии не было, хотя весь перед был в сколах. Вывод такой: приора, конечно не плохая машина, но качество сборки и окраски оставляет желать лучшего, в целом вроде все работает, но за те деньги, что за нее просят, нужно продавать готовый продукт а не конструктор, который каждый собирает как ему нравится. Еще добавлю информацию для тех кто собрался покупать приору: В инструкции по эксплуатации на первой странице написан список работ, входящих в предпродажную подготовку, проверяйте все по списку, требуйте у дилера отмывать кузов и салон, проверяйте на работоспособность все приборы, внимательно осмотрите кузов на предмет повреждений и царапин, если ставите доп. оборудование берите заказ наряды и уточняйте гарантийные сроки на доп оборудование. В этой книжке должна стоять подпись сотрудника сделавшего предпродажную подготовку, очень советую без нее не забирать машину. И помните запчасти на приору уже не так дешевы.
Последний раз редактировалось Пчёл; 19.11.2011 в 16:16.
А меня добивало, что после стоянки под дождем водительский ремень безопасности намокал. Как туда-то текло вообще не понимаю. Но это вылечилось заменой машины
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Дима)
Свою приору взял в мае 2011 б/у,2007 года выпуска. Один хозяин. Авто радует! После ВАЗ 21099-приора-иномарка! Вот только на днях обратил внимание что блок цилиндров в синий! Что бы это значило? Его меняли? Ведь родной,как пишут в тырнете,должен быть серым.
купил свою приорку в октябре 2009 ,хетч, норма,на сегодняшний день пробег 40 000км ,за все время эксплуатации меняли датчик скорости (таксовал в минус 35),двигатель отопителя все по гарантии,лампочку в стопаре и масло в коробке сам,также сам проклеил вибропластом двери,потолок ,багажник,поменял везде пистоны ,машина нравится ,самое дорогое то 5500руб ,рабочая лошадка,вожу в ней все и картошку и доски и бочки с краской(по работе).некоторым приора не нравится ,пишут что ломается ,скрипит и т.д. проблема решается очень просто,продаешь то что не нравится ,и покупаешь то что нравится вот и все.
.. Последним моим авто была ваз 2112 2004г, продал ее с пробегом 230000, работала ка часики и признаков коррозии не было, хотя весь перед был в сколах..
Вот! Я писал то же самое: моя предыдущая машина - 21103 2004 гв, тот же эффект. Всё больше утверждаюсь в мысли, что десятка была качественнее сделана. Зимовала под окном, весь капот в сколах - никаких признаков коррозии нигде не было. А с приорой что-то зимы боюсь..
Напишу и я немного о приоре. Все написанное применимо только ко мне. Купил хетчбек в августе 2010 года в комплектации люкс. В начале все нравилось и было хорошо. После девятки казалось получше и шумка и ходовка, да и мотор был более шустрым. Проехал я на ней около 10 тыс. км и началось в колхозе утро. Как тут писали ранее, после дождя постоянно наполняются водой ниши багажника и ниша запаски. Затарахтели обшивки дверей, сиденья,подголовники, задняя полка и т.д. На капоте появились сколы и ржавчина. Также обнаружил ржавчину на петлях пятой двери. Еще ржавчина закралась под резинки водостока вдоль дверей. В салоне на ходу очень шумно, двигатель+кпп+шум от колес+ шум ветра создают такую атмосферу, что начинает болеть голова. Я в основном езжу по трассе и после 4 часов и более езды на приоре нервы не выдерживают. При кратковременных поездках в городе терпимо. Зимой задувает ногу водителя, что печка не спасает. Свист ветра в салоне стоит на скорости, как в кабриолете ) Стойки начали стучать на неровностях. Кпп тоже гудит, особенно при торможением двигателем. Колодки и дворники надо сразу выбрасывать и менять на новые. В общем так можно перечислять до бесконечности. Авто пробежал 26тыс км и ничего не сломалось за все время, наверное это плюс. (кроме одной лампочки в стопаке). Думаю автомобиль больше подходит молодым людям, у которых много времени возится с ним и устранять все недочеты. Ну и широкие возможности для тюнинга конечно. Считаю эта машина не стоит тех денег, которые за нее просят. Думаю я последний раз проголосовал в пользу авто ваза. Тех кто хочет купить авто и получать удовольствие от него, стоит посмотреть в сторону другого производителя. Ну а тем, кому не страшно испачкать руки Приора вполне сгодится.
Кто больше!!!
Линейный вид
