первый раз туда полез,когда машине было 3 года.нормально все открутилось,правда гайки пришлось купить новые,высокие медные.т е шпилька уже меньше будет подвергаться коррозии,так как внутри гайки.
Сдох мой Трансмастер. 2 с небольшим года и около 70 т.км. Отвалились потроха, снаружи все замечательно. Рычит не сильно громко, дребезжит противно при троганье и езде внатяг. Вернусь завтра домой, посмотрю получше, а то за 500 км от дома все случилось.
Не оборвал. ВДшка торит порой чудеса. А так, я с каталиком менял, поэтому было пофигу... В родном "дырдочка" появилась, а варить его, ИМХО, еще больше прожечь можно...
Не оборвал. ВДшка торит порой чудеса. А так, я с каталиком менял, поэтому было пофигу... В родном "дырдочка" появилась, а варить его, ИМХО, еще больше прожечь можно...
Хороший мастер с хорошим аппаратом может сделать. Отверстие зачем варить, ставишь железную пластинку как заплатку с расчетом, что бы края попадали на более сохранившуюся часть тела и обвариваешь. Я по крайней мере сделал так))) извините за офтоп
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Сдох мой Трансмастер. 2 с небольшим года и около 70 т.км. Отвалились потроха, снаружи все замечательно. Рычит не сильно громко, дребезжит противно при троганье и езде внатяг. Вернусь завтра домой, посмотрю получше, а то за 500 км от дома все случилось.
Посмотрел. Отвалились не потроха, а гусак от банки, который к резонатору идет. Я одно время ездил с разорванной передней резинкой глушака - похоже, от этого. Металл весь хороший. Бросил пока в гараж, приварю когда-нибудь.
Купил такой же - около 1700р. Геометрия все та же - сразу поправил кувалдой.