Эх ребят.. в общем вопрос такой, на фото думаю видно, если смотреть под низ машины, по малой капает на паук, ну а тот нагрет, парит малех (вот буквально пару дней назад это заметил), но суть то в том, что и при 85 гр. печа (Halla) на максимуме мягко говоря не сильна (раньше успокоил себя тем, что ташкента при -10 она и не будет выдавать, но нет, при 85 это максимально горячим воздухом не могу назвать, если вдруг окна запотели, отпотевают не охотно). Даже поймал себя на мысли сегодня, что на холостых она греет еще меньше, мб показалось, от огорчения так сказать) но сейчас первоочередное думаю это устранение подтеков. Хомут сидит хорошо, бежит как будто из нутри, не пойму, подскажите, куда копать, на что попал, реально ли самому решить как то..
Snickers, проверь сперва подводящие патрубки на трещины и затяжку хомута. Отпиши потом обязательно, где именно была течь. (http://www.drive2.ru/l/2827623/)
SoftFelix, такой моментик, открутив шланги от патрубков, из них же побежит тосол? Каким болтом заткнуть их? (делать буду все на улице, не хочу чтоб набежало. На ДУ то болт не проблема подобрать была, а тут чет толстоват шланг то).
Все жду, пока привезут радиатор, а на улице тем временем похолодало, такой вопрос встал, эти течи могли же привести к тому, что двиг при-10 до 95 бывает стал греется?
Чтобы не доливать ОЖ, можно снять патрубки обогрева ДУ. Один сунуть в бутылку литра на 2,5-3 а во второй дуть пока ОЖ не опустится до уровня патрубка. И ничего не надо будетпроливать...
Затратил часа полтора на это дело (не май месяц все таки), огрооомную часть времени потратил на снятие шлангов с радика. Зря боялся что-то разлить, ибо разливаться там нечему было. Пару капель из радика, бачек ОЖ на дне. Шланги посмотрел, добротные, никаких намеков на трещины и т.д. Хомуты тож норм держат, в итоге на замену пошел только радиатор. Виновником видимо был надлом патрубка. Чем он был вызван, неизвестно (не исключаю, что сломал, когда снимал шланги, НО, почему тогда пропало тепло до вскрытия?). Протер гнездо (там какой то след, видимо на ходу затекало), установил, закрутил, погнал за тосолом. Залил, врубил печу (двиг был в районе 80 уже), на максимуме тепленько, но не ташкент, не понял, прокатился немного, начало греть хорошо (так и должно быть?), в бачке уровень упал, шланг от бачка, шланги отопителя, теплые, значит все норм? Не стал на горячую доливать, остынет долью еще Но чувство удовлетворения от проделанной работы греет))
Виновником видимо был надлом патрубка. Чем он был вызван, неизвестно (не исключаю, что сломал, когда снимал шланги, НО, почему тогда пропало тепло до вскрытия?)
Да не, это и есть причина. СУдя по твоим первичным фото, как оттуда текло. У комрада с drive2 тоже была проблема тЕчи с радиатора Халла из-за надлома трубки в этом же месте. К сожалению, ссылку не сохранил. А глянь более внимательней (или сделай фото) на боковые бачки старого радиатора - они закатнЫе или полностью сварные? Т.е. возможна ли классическая течь а-ля радиатор 2108-2110?
Цитата:
Сообщение от Snickers
Залил, врубил печу (двиг был в районе 80 уже), на максимуме тепленько, но не ташкент, не понял, прокатился немного, начало греть хорошо (так и должно быть?), в бачке уровень упал, шланг от бачка, шланги отопителя, теплые, значит все норм?
Всё нормально, так и должно быть. Система полностью заполнилась и ушла воздушная пробка.
Цитата:
Сообщение от Snickers
Не стал на горячую доливать, остынет долью еще
И это правильно. На холодную до Max - так проще отслеживать уровень.
Цитата:
Сообщение от Snickers
Но чувство удовлетворения от проделанной работы греет))
Согласен - так держать! Хочешь сделать хорошо - сделай сам!
p.s. Встречал в сетИ инфу, что на патрубки халовского радиатора отопителя желательно ставить два хомута последовательно.
[/URL]
Но я делал из деревяшки конические пробки с минимальным диаметром около 18мм.
. Зря боялся что-то разлить, ибо разливаться там нечему было. Пару капель из радика, бачек ОЖ на дне. Шланги посмотрел, добротные, никаких намеков на трещины и т.д. Хомуты тож норм держат, в итоге на замену пошел только радиатор. Виновником видимо был надлом патрубка. Чем он был вызван, неизвестно (не исключаю, что сломал, когда снимал шланги, НО, почему тогда пропало тепло до вскрытия?). Протер гнездо (там какой то след, видимо на ходу затекало), установил, закрутил, погнал за тосолом. Залил, врубил печу (двиг был в районе 80 уже), на максимуме тепленько, но не ташкент, не понял, прокатился немного, начало греть хорошо (так и должно быть?), в бачке уровень упал, шланг от бачка, шланги отопителя, теплые, значит все норм? Не стал на горячую доливать, остынет долью еще
Но чувство удовлетворения от проделанной работы греет))
Линейный вид
